Karlsbrücke in Prag: Geschichte, Legenden und Fakten

Die Karlsbrücke ist die älteste Steinbrücke in Prag. Auf dieses Wahrzeichen kann Prag seit 1402 stolz sein. Die Karlsbrücke ist mit 30 barocken Statuen geschmückt. Sie zählt zu den wichtigsten technischen und historischen Denkmälern in Prag und ganz Mitteleuropa. Die Karlsbrücke gehört einfach dazu – selbst wenn ihr nur 2 Tage in Prag habt.

Bis 1870 wurde die Karlsbrücke Prager Brücke oder Steinbrücke genannt. Sie wurde an der Stelle der früheren Judithbrücke erbaut, die durch Hochwasser zerstört wurde. Sie ist die zweitälteste Brücke in der Tschechischen Republik. Die Karlsbrücke gehört zu den meistbesuchten Sehenswürdigkeiten in Prag – und viele Reisende setzen sie ganz weit nach oben auf ihre Europa-Bucket-List.

Karlsbrücke – was ihr nicht verpassen solltet

Die Karlsbrücke gehört seit 1992 zum UNESCO-Weltkulturerbe. Kein Wunder: Dieses massive Bauwerk ist bis heute eine beeindruckende Meisterleistung. Seit der Zeit Karls IV. führte der Königsweg über die Karlsbrücke. Tschechische Könige ritten auf diesem Weg vor ihrer Krönung zur Prager Burg. Heute trefft ihr auf der Karlsbrücke Straßenkünstler, Musiker und Maler.

Brückentürme der Karlsbrücke auf Malá Strana (Prager Kleinseite)

Der Zugang zur Karlsbrücke von Malá Strana wird von 2 Türmen bewacht: Der kleinere – der Judithturm – ist im romanischen Stil erbaut (er war Teil der früheren Judithbrücke), daneben steht der neuere und höhere gotische Turm.

Wenn ihr auf den Turm hinaufsteigen möchtet, beträgt der Eintritt 100 CZK.

Altstädter Brückenturm

Auf der anderen Seite der Karlsbrücke steht der Altstädter Brückenturm. Dieser Brückenturm gilt als eines der schönsten gotischen Bauwerke Europas. Der Altstädter Brückenturm wurde von Petr Parléř erbaut (der auch am Veitsdom mitwirkte). Das Tor diente außerdem als eine Art Triumphbogen für die zukünftigen böhmischen Könige, die auf dem Weg zu ihrer Krönung hindurchritten.

Der Turm kann täglich ab 10:00 Uhr besichtigt werden, der Eintritt beträgt 100 CZK. Auf dem Weg nach oben warten 138 Stufen auf euch.

Treppe zur Kampa-Insel – der Weg zur Lennon-Mauer

Wenn ihr den Königsweg von der Prager Burg entlanggeht, macht einen kleinen Abstecher zur Kampa (einer kleinen Insel in der Moldau). Die Kanner-Treppe liegt nur 150 Meter von den Türmen auf Malá Strana entfernt auf eurer rechten Seite und bringt euch hinunter zur Kampa. Spaziert weiter zur Großprioratsmühle (Velkopřevorský mlýn) oder zur Lennon-Mauer (einem berühmten Prager Wahrzeichen, besonders beliebt bei Street-Art- Fans).

Ein Ort, an dem geheime Wünsche in Erfüllung gehen

Dem Aberglauben nach gibt es auf der Karlsbrücke einen Ort, an dem sich geheime Wünsche der Besucher erfüllen. Zwischen der Statue des heiligen Johannes des Täufers (Jan Křtitel) und der Skulptur der Heiligen Norbert, Wenzel und Sigismund befindet sich ein altes Gitter – es erinnert daran, dass der Körper des Johannes von Nepomuk (Jan Nepomucký) in die Moldau gestürzt wurde. Am Brückengeländer befindet sich außerdem ein erzbischöfliches Kreuz mit fünf Sternen, das die Stelle markiert, an der der Körper hinuntergeworfen wurde.

Wenn ihr diese Anleitung befolgt, soll euer Wunsch in Erfüllung gehen:

Berührt mit jedem Finger eurer linken Hand einen der bronzenen Kreuzsterne am Geländer, während die rechte Hand das Bild des liegenden Johannes von Nepomuk am Gitter berührt. Der linke Fuß sollte den kleinen Vermessungspunkt berühren, der im Pflaster eingelassen ist.

Wie kommt man zur Karlsbrücke?

Die Karlsbrücke verbindet Malá Strana (Prager Kleinseite) mit der Altstadt. Wenn ihr der klassischen Touristenroute durch Prag folgt, dem sogenannten Königsweg, der an der Prager Burg beginnt, kommt ihr von Malá Strana über die Straße Mostecká zur Karlsbrücke. Vom gegenüberliegenden Moldauufer auf der Altstadtseite beginnt die Karlsbrücke am Křižovnické náměstí. Vom Altstädter Ring erreicht ihr die Brücke über die Karlova-Straße. Wenn ihr Menschenmassen vermeiden möchtet, besucht Prag im Winter.

Nächste öffentliche Verkehrsmittel zur Karlsbrücke von Malá Strana

Die nächstgelegene Haltestelle zur Karlsbrücke ist Malostranské náměstí. Die Mostecká-Straße führt euch direkt zum Brückenturm auf Malá Strana. Wenn ihr mit der Prager Metro fahrt, ist die nächste Station Malostranská (grüne Linie A); von dort ist es nur eine Straßenbahnhaltestelle bis Malostranské náměstí.

Nächste öffentliche Verkehrsmittel zur Brücke von der Altstadt

Die nächstgelegene Metrostation ist Staroměstská (grüne Linie A). Straßenbahnen halten außerdem entlang der Moldau – an den Haltestellen Staroměstská oder Karlovy lázně.

Eine passende Verbindung in Prag findet ihr hier (öffentliche Verkehrsmittel in Prag).

Interessante Fakten über die Karlsbrücke in Prag

• Im Jahr 1621 wurden Körbe mit den Köpfen von 12 Herren, die auf dem Altstädter Ring hingerichtet worden waren, zur Abschreckung an der Karlsbrücke aufgehängt.
• Zwischen 1723 und 1866 wurde die Brücke mit Öllampen beleuchtet. 1866 wurden die Öllampen durch Gaslaternen ersetzt.
• Nach der Eröffnung der Brücke musste für die Überquerung eine Maut bezahlt werden. Diese Maut wurde 1816 abgeschafft.
• Bis 1841 war die Karlsbrücke die einzige Verkehrsverbindung über die Moldau in Prag.
• 1870 erhielt die Brücke offiziell den Namen „Karlsbrücke“ (auf Initiative von K. H. Borovský). Bis dahin wurde sie Prager Brücke oder Steinbrücke genannt.

Bau und Maße der Karlsbrücke

Der Bau der Prager Brücke begann 15 Jahre nach der Zerstörung der Judithbrücke durch das Hochwasser von 1357. Zunächst mussten Pläne, Finanzierung und Baumaterialien zusammengetragen werden.

Fakten zur Karlsbrücke

• Architekten: der Prager Bürger Otto, später Petr Parléř – der Baumeister des Veitsdoms
• Länge: 515,76 m
• Breite: 9,5 m
• Höhe: 13 m
• Anzahl der Pfeiler: 15

Magie der Zahlen

Karl IV. selbst legte den Grundstein der neuen Steinbrücke. Als Datum wurde der 9. Juli 1357 um 5:31 Uhr festgelegt. Dieses Datum wählten die königlichen Astrologen. Schreibt man die Zahlen in dieser Reihenfolge auf: 1357 (Jahr), 7 (Monat), 9 (Tag), 5.31 (Uhrzeit), entsteht die magische Zahlenreihe 1 3 5 7 9 7 5 3 1, die sich von beiden Seiten gleich liest.

Historiker ziehen auch den 15. Juni in Betracht, da dies der Tag des heiligen Veit ist.

Baumaterial

Die Brücke besteht aus massiven Sandsteinblöcken, die mit Sandstein-Stuckmörtel und hydraulischem Kalk verbunden wurden. Der Kern der Brücke wurde gebaut, nachdem das Wasser abgeleitet worden war – allerdings noch unterhalb des Wasserspiegels der Moldau. Ursprüngliche gotische Eichenpfähle sowie Meilensteine wurden bei den Reparaturen Ende des 19. Jahrhunderts entdeckt.

Die mittelalterlichen Baumeister der Karlsbrücke mischten dem Mörtel außerdem verschiedene organische Stoffe bei, darunter Milch, Bier, Wein, Urin, Blut oder sogar Zucker. Das Gesamtgewicht des Brückenmaterials wird auf rund hunderttausend Tonnen geschätzt! Der meiste Stein stammte aus Steinbrüchen in der Nähe von Prag.

Geschichte der Karlsbrücke

Frühere Brücken

Ursprünglich gab es an der Stelle der heutigen Karlsbrücke nur zusammengebundene Baumstämme, sogenannte Schwellen, die eine Überquerung der Moldau ermöglichten.

• Eine Holzbrücke wird in schriftlichen Quellen bereits im 10. Jahrhundert erwähnt.
• Um 1170 ließ König Vladislav II. eine Steinbrücke bauen, die nach seiner Frau Judita benannt wurde.
• Die Judithbrücke diente Prag bis 1342, als sie beim Frühjahrshochwasser und durch Eisschollen beschädigt wurde.
• Die Karlsbrücke wurde 1402 fertiggestellt – damals hieß sie noch Steinbrücke oder Prager Brücke.
• Im Jahr 1870 erhielt sie ihren heutigen Namen: Karlsbrücke.
• Seit 1965 ist die Brücke ausschließlich Fußgängern vorbehalten.

Verkehr auf der Karlsbrücke

Im Jahr 1759 wurden komplexe Verkehrsregeln eingeführt. Gehen und Fahren war nur auf der rechten Brückenseite erlaubt. Die sogenannte „koňka“ (Pferdebahn) fuhr ab 1883 über die Brücke. 1905 kam eine elektrische Straßenbahn hinzu. Drei Jahre später stellte man fest, dass die Straßenbahnen die Brücke beschädigten, weshalb sie durch Busse ersetzt wurden. Auch diese taten der Brücke nicht gut, sodass der öffentliche Verkehr bis 1932 eingestellt wurde, als Busse mit Gummireifen eingeführt wurden. Öffentlicher Verkehr fuhr auf der Brücke bis zum Zweiten Weltkrieg. Seit 1965 ist die Karlsbrücke nur noch für Fußgänger geöffnet.

Sagen und Legenden der Karlsbrücke

Rund um den Bau der Karlsbrücke in Prag gibt es mehrere Legenden. Die bekannteste handelt von Eiern. Der Überlieferung nach beschlossen die Baumeister, rohe Eier in den Mörtel zu mischen, um die Brücke besonders fest und stabil zu machen. Leider gab es in ganz Prag nicht genug Eier, also befahl der König, Eier aus dem gesamten Königreich herbeizuschaffen. Holzfuhrwerke fuhren bis in die entlegensten Winkel des böhmischen Königreichs, um die zerbrechliche Fracht nach Prag zu bringen.

Die Menschen aus einem kleinen Ort – Velvary – verstanden den Zweck jedoch falsch. Aus Angst, die Eier könnten unterwegs zerbrechen, schickten sie sie gekocht. Ganz Prag lachte deshalb über die Leute aus Velvary, und diese Geschichte blieb ihnen über Jahrhunderte erhalten.

Und wie war es mit den Eiern wirklich?

Eine wissenschaftliche Analyse aus dem Jahr 2008 wies Eiweißprotein in Mörtelproben nach, die bei Reparaturen an der Brücke entnommen worden waren. Zwei Jahre später widersprach eine weitere Analyse dieser Theorie. Laut der zweiten Untersuchung von 2010 wurden dem Mörtel keine Eier beigemischt, dafür fand man Spuren von Wein und Milch.

Was auch immer genau im Mörtel steckte: Die Karlsbrücke in Prag wurde aus hochwertigen „Zutaten“ gebaut, die ihr geholfen haben, Jahrhunderte zu überstehen.

Statuen und Skulpturen der Karlsbrücke in Prag

Die Karlsbrücke ist mit 30 barocken Statuen und Skulpturen geschmückt. Die erste Statue auf der Brücke war die Bronzestatue des Jan Nepomucký (Johannes Nepomuk), die an seinen Sturz von der Brücke im Jahr 1683 erinnert. Weitere barocke Skulpturen kamen vor allem zwischen 1707 und 1714 hinzu. Die letzte Skulptur – die Heiligen Kyrill und Method – wurde 1928 aufgestellt.

Die meisten Skulpturen bestehen aus Sandstein. Heute werden sie nach und nach durch Kopien zeitgenössischer Künstler ersetzt. Die Originale befinden sich im Lapidarium des Nationalmuseums in Prag oder in der Gorlice, der unterirdischen Halle in den Kasematten auf dem Vyšehrad.

Statuen auf der rechten Seite von der Altstadt in Richtung Malá Strana

• Die Skulptur der Jungfrau Maria und des heiligen Bernhard – von Matěj Václav Jäckel aus dem Jahr 1709. Das Original wird in der Gorlice auf dem Vyšehrad in Prag aufbewahrt.
• Die Skulptur der Madonna, des heiligen Dominikus und Thomas von Aquin – der Autor ist Matěj Václav Jäckel (1708). Das Original befindet sich im Lapidarium des Nationalmuseums in Prag.
• Skulptur des Heiligen Kreuzes mit Kalvarienberg – das Kreuz gehörte bereits zur Zeit Karls IV. zu den ersten Brückenschmuckstücken. Die Sandsteinskulptur schuf Emanuel Max 1861; das ältere Bronzekreuz stammt aus dem Jahr 1629.
• Statue der heiligen Anna – der Autor ist Matěj Václav Jäckel (1707); die Originalskulptur befindet sich in der Gorlice-Halle auf dem Vyšehrad.
• Skulptur der Heiligen Kyrill und Method – von Prof. Karel Dvořák (1928–38); sie war die letzte Skulptur, die der Karlsbrücke hinzugefügt wurde. Aufgestellt wurde sie zum Jubiläum der Karlsuniversität.
• Statue des heiligen Johannes des Täufers – Autor Josef Max (1855); das Original befindet sich im Lapidarium des Nationalmuseums.
• Statue der Heiligen Norbert, Wenzel und Sigismund – von Josef Max (1853).
• Statue des heiligen Johannes Nepomuk – die wichtigste Statue der Karlsbrücke. Die einzige Skulptur aus Bronze wurde anlässlich des 300. Jahrestags des Sturzes von Johannes’ Körper von der Brücke in die Moldau aufgestellt. Die Statue wurde von Jan Brokof geschaffen (1683).
• Statue des heiligen Antonín Paduánský – der Autor ist Jan Oldřich Mayer (1707).
• Statue des heiligen Judas Thaddäus – der Autor ist Jan Oldřich Mayer (1708).
• Statue des heiligen Augustinus – von Jeroným Kohl oder seinem Sohn Jan Bedřich Kohl (1708). Das Original befindet sich in der Gorlice-Halle auf dem Vyšehrad.
• Statue des heiligen Kajetán – von Ferdinand Maximilian Brokof (1709).
• Statue des heiligen Filip Benicius – von Michal Bernard Mandel (1714).
• Statue des heiligen Veit – der Autor ist Ferdinand Maximilian Brokof (1714).
• Skulptur der Heiligen Kosmas und Damian mit Salvator – von Jan Oldřich Mayer (1709).

Statuen auf der linken Seite von der Altstadt in Richtung Malá Strana

• Skulptur des heiligen Ivo – die Originalstatue wurde 1711 von Matthias Bernard Braun geschaffen. Sie war die zweite Statue, die für die Karlsbrücke entstand. Das Original befindet sich im Lapidarium des Nationalmuseums.
• Skulptur der Heiligen Barbara, Margareta und Elisabeth – von Jan und Ferdinand Maximilian Brokoff (1707).
• Pietà-Skulptur – von Jan Brokoff (1695–96). Die Originalskulptur stand im Hof des Krankenhauses unterhalb des Petřín-Hügels.
• Statue des heiligen Josef mit Jesus – die Originalstatue von Jan Brokoff (1706) wurde bei den Kämpfen von 1848 beschädigt und später durch ein Werk von Josef Max ersetzt.
• Skulptur des heiligen Franz Xaver – von Ferdinand Maximilian Brokoff (1711). Das Original befindet sich im Lapidarium des Nationalmuseums.
• Statue des heiligen Christophorus – der Autor ist Emanuel Max (1857).
• Skulptur des heiligen Franz Borgia – von Ferdinand Maximilian Brokoff (1710).
• Statue der heiligen Ludmila – die Originalskulptur von Matthias Bernard Braun aus dem Jahr 1720 befindet sich in der Gorlice auf dem Vyšehrad.
• Skulptur des heiligen Franz von Assisi – der Autor ist der Bildhauer Emanuel Max (1855).
• Skulptur der Heiligen Vinzenz Ferrer und Prokop – von Ferdinand Maximilian Brokoff (1712).
• Statue des heiligen Nikolaus von Tolentino – von Jeroným Kohl (1708). Das Original wird in der Gorlice auf dem Prager Vyšehrad aufbewahrt.
• Skulptur der heiligen Luitgard – sie gilt als das kunstvollste Werk der Karlsbrücke. Der Autor ist Matthias Bernard Braun (1710). Das Original befindet sich im Lapidarium des Nationalmuseums.
• Statue des heiligen Vojtěch (Adalbert von Prag) – von Ferdinand Maximilian Brokoff (1709), das Original ist auf dem Vyšehrad deponiert.
• Skulptur der Heiligen Johannes von Matha, Felix von Valois und Ivan – eine der bekanntesten Skulpturen. Der Autor ist F. M. Brokoff (1714).
• Statue des heiligen Wenzel, Schutzpatron der böhmischen Länder – von Josef Kamil Böhm (1858).

Wenn ihr ganz genau wissen möchtet, welche Statue wer ist, schaut euch Mapy.cz an. Dort ist jede einzelne Skulptur der Karlsbrücke benannt.

Karlsbrückenmuseum

Wenn ihr noch tiefer in die Geschichte der Karlsbrücke eintauchen möchtet, besucht das Karlsbrückenmuseum in der Altstadt, direkt am Křižovnické náměstí (Kreuzherrenplatz). Das Museum ist täglich von 10:00 bis 19:00 Uhr geöffnet. Der Eintritt kostet 170 CZK.

Den Besuch könnt ihr auch mit einer kommentierten Schifffahrt auf der Moldau (Vltava) kombinieren. In diesem Fall zahlt ihr 340 CZK Eintritt.

Webcam

Seht euch die aktuelle Situation auf der Karlsbrücke über diese Webcam an.

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