Von lokalen Experten Adriana & Matěj
Adriana und Matěj Halouskovi sind Reiseblogger hinter dem erfolgreichen Blog Czech the World.
Matěj wurde in Prag geboren und lebt sein ganzes Leben hier, Adriana ist vor mehr als 10 Jahren hierhergezogen.
Wir haben mehr als 60 Länder bereist, aber wenn es einen Ort gibt, den wir am besten kennen, dann ist es unsere Stadt.
Die weltberühmte Karlsbrücke ist zwar der unbestrittene Star, doch insgesamt verbinden 22 Brücken über die Moldau die Stadt miteinander – jede mit ihrer eigenen Geschichte, ihrem eigenen Stil und ihrem ganz besonderen Charme.
Diese Liste führt dich über jede einzelne von ihnen: von den berühmtesten bis zu den eher stillen, funktionalen Brücken – und zeigt dir die Stadt der hundert Türme aus einer neuen Perspektive.
Diese Orte und die Umgebung sind in unserer kostenlosen App auf der Karte verzeichnet. Nutzen Sie diesen Leitfaden zur Auswahl und öffnen Sie die App dann, während Sie spazieren gehen.
Wie viele Brücken gibt es in Prag?
Prag ist zwar als „Stadt der hundert Türme“ bekannt, könnte aber genauso gut „Stadt der hundert Brücken“ heißen. Tatsächlich gibt es in Prag weit über 100 Brücken.
Wenn du jedoch nach „Prager Brücken“ suchst, meinst du vermutlich die 22 Brücken, die die Moldau überqueren – einschließlich der reinen Fußgängerbrücken.
Prager Brücken: Schnelle Übersicht
| Berühmteste | Karlsbrücke |
| Älteste | Karlsbrücke |
| Neueste | Troja-Brücke |
| Längste | Radotín-Brücke |
| Verkehrsreichste | Barrandov-Brücke |
| Einzigartigste | Troja-Brücke |
Karte der Prager Brücken
1) Karlsbrücke (Karlův most)
Die Karlsbrücke ist das unbestrittene Herz und die Seele Prags – ein mittelalterliches Meisterwerk, das seit über 600 Jahren die wichtigste Lebensader der Stadt bildet. Ihr Grundstein wurde im Jahr 1357 von Kaiser Karl IV. persönlich gelegt und verbindet die Altstadt mit der Kleinseite (Malá Strana). Jahrhundertelang war diese prächtige steinerne Bogenbrücke die einzige Möglichkeit, in Prag die Moldau zu überqueren. Damit war sie eine zentrale Route für Handel, königliche Prozessionen und den Alltag der Menschen. Ihre beiden Türme, je einer an jedem Ende, dienten als mächtige Befestigungen und eindrucksvolle Tore zu den jeweiligen Stadtvierteln.
Ein Spaziergang über die Brücke ist eine Reise durch Geschichte und Kunst. Berühmt ist sie für ihre 30 Statuen und Figurengruppen von Heiligen, die eine einzigartige barocke Freiluftgalerie bilden. Die Statuen, die Sie heute sehen, sind meisterhafte Kopien – die Originale werden in Museen aufbewahrt –, doch ihre dramatische Wirkung ist ungebrochen. Verpassen Sie nicht die Plakette am Sockel der Statue des heiligen Johannes von Nepomuk: Sie zu berühren, soll Glück bringen und Ihre Rückkehr nach Prag sichern. Für ein wirklich magisches Erlebnis kommen Sie bei Sonnenaufgang, wenn der Morgennebel von der Moldau aufsteigt und Sie die Brücke fast für sich allein haben.
2) Mánes-Brücke (Mánesův most)
Nur einen Katzensprung flussabwärts von der Karlsbrücke entfernt bietet die Mánes-Brücke einen faszinierenden stilistischen Kontrast und zeigt den Übergang vom Jugendstil zur aufkommenden tschechischen kubistischen Bewegung. Sie wurde 1914 eröffnet und zu Ehren des berühmten tschechischen Malers Josef Mánes aus dem 19. Jahrhundert benannt. Die Brücke ersetzte einen früheren eisernen Fußgängersteg und wurde so geplant, dass sie den modernen Verkehrsbedürfnissen der Stadt gerecht wurde – einschließlich der Straßenbahnen, die sie bis heute überqueren. Die Pfeiler der Brücke sind mit figürlichen Friesen geschmückt, deren Szenen vom Leben der Moldau-Schwimmer inspiriert sind.
Diese Brücke ist ein Traum für Fotografen. Von hier genießen Sie einige der spektakulärsten – und oft weniger überlaufenen – Ausblicke auf die Karlsbrücke, mit der Prager Burg als perfekter Kulisse. Das funktionale und zugleich künstlerische Design spiegelt eine Stadt an der Schwelle zu einer neuen Ära wider und macht die Brücke zu einem Muss für alle, die sich für Architektur und Kunstgeschichte interessieren. Die Kombination aus ihrem einzigartigen Stil und den großartigen Aussichten macht sie zu einem lohnenden Halt bei jedem Spaziergang entlang der Moldau.
3) Brücke der Legionen (Most Legií)
Die Brücke der Legionen ist ein elegantes Bauwerk aus Granitblöcken, das die Grandezza des frühen 20. Jahrhunderts ausstrahlt und neobarocke sowie Jugendstil-Dekorelemente miteinander verbindet. Sie wurde 1901 fertiggestellt und verbindet das Nationaltheater am rechten Ufer mit der Kleinseite am linken Ufer. Benannt ist die Brücke zu Ehren der Tschechoslowakischen Legionen, jener freiwilligen Streitkräfte, die im Ersten Weltkrieg an der Seite der Alliierten kämpften und eine entscheidende Rolle im Kampf um eine unabhängige Tschechoslowakei spielten.
Die Brücke der Legionen ist mehr als nur ein Übergang: Sie ist das Tor zu einer herrlichen städtischen Oase. Von der Mitte der Brücke führen eine imposante Treppe und ein Aufzug hinunter zur Střelecký ostrov (Schützeninsel), einem grünen Park, der sich perfekt für einen entspannten Spaziergang, ein Picknick oder einfach zum Beobachten des Lebens auf dem Fluss eignet. Wenn Sie sich Zeit für die Insel nehmen, erleben Sie die Architektur der Brücke aus einer wunderbaren Perspektive auf Augenhöhe – und finden zugleich eine ruhige Auszeit vom lebendigen Tempo der Stadt.
4) Čech-Brücke (Čechův most)
Ein echtes Meisterwerk des Jugendstils: Die Čech-Brücke ist die kürzeste der großen Prager Brücken, aber wohl auch die am reichsten verzierte. Sie wurde zwischen 1905 und 1908 erbaut und ist die einzige Bogenbrücke in Prag, die vollständig aus Eisen konstruiert wurde. Die Brücke ist ein Fest fürs Auge, üppig geschmückt mit vier hoch aufragenden Bronzeskulpturen geflügelter Genien, die auf Säulen thronen. Jedes Detail – von den Laternen bis zu den Geländern – zeigt die kunstvollen, fließenden Linien des Jugendstils.
Benannt nach dem Schriftsteller Svatopluk Čech, verbindet diese Brücke das Stadtzentrum mit dem Fuß des Letná-Hügels. Den besten Blick auf ihre beeindruckenden Verzierungen haben Sie bei einem Spaziergang entlang der Uferpromenade auf einer der beiden Seiten. Von dort können Sie die Handwerkskunst der Skulpturen und den eleganten Bogen, der die Brücke bei Künstlern und Architekturbegeisterten so beliebt macht, in Ruhe bewundern. Sie steht als stolzes Denkmal für das künstlerische Selbstbewusstsein Prags während der Belle Époque.
5) Palacký-Brücke (Palackého most)
Als drittälteste Steinbrücke in Prag ist die Palacký-Brücke ein bedeutendes historisches Wahrzeichen, das 1878 fertiggestellt wurde. Sie wurde aus auffälligen Granitblöcken in verschiedenen Farben gebaut – Blau, Rot und Weiß – und erhielt dadurch ein einzigartiges, dezent patriotisches Aussehen. Sie war die erste Steinbrücke, die für das schnell wachsende Industrieviertel Smíchov errichtet wurde, verband es mit der Neustadt und markierte damit eine neue Wachstumsphase der Stadt.
Ursprünglich war die Brücke mit vier großen Skulpturengruppen von Josef Václav Myslbek geschmückt, die Figuren aus tschechischen Legenden darstellten. Die Statuen wurden jedoch 1945 durch eine fehlgeleitete Bombe schwer beschädigt und später auf das Gelände der Burg Vyšehrad verlegt, wo man sie heute sehen kann. Die Brücke, inzwischen ohne ihren ursprünglichen Schmuck, bleibt eine wichtige Verkehrsader und ein Zeugnis der robusten Ingenieurskunst des 19. Jahrhunderts.
6) Jirásek-Brücke (Jiráskův most)
Die Jirásek-Brücke ist eine funktionale Stahlbetonkonstruktion, die 1933 fertiggestellt und nach dem bedeutenden tschechischen Schriftsteller Alois Jirásek benannt wurde. Ihr Design ist vergleichsweise zurückhaltend und spiegelt die architektonische Nüchternheit der Zwischenkriegszeit wider. Die Brücke verbindet die beliebte Gegend rund um die Resslova-Straße, nahe dem Tanzenden Haus, mit der Smíchov-Seite der Moldau.
Auch wenn die Brücke selbst architektonisch schlicht ist, ist sie vor allem für ihren großartigen Blick auf eines der bekanntesten modernen Wahrzeichen Prags berühmt: das Tanzende Haus (Tančící dům). Am Neustadt-Ende der Brücke hat man den perfekten Standort, um dieses ikonische dekonstruktivistische Gebäude zu fotografieren. Es ist ein Ort, an dem der Funktionalismus der 1930er-Jahre die ideale Bühne für die Postmoderne der 1990er-Jahre bildet.
7) Vyšehrad-Eisenbahnbrücke (Vyšehradský železniční most)
Die Vyšehrad-Eisenbahnbrücke ist ein kraftvolles Symbol des industriellen Erbes von Prag: eine genietete Stahlfachwerkbrücke, deren Silhouette sich markant gegen den Himmel abzeichnet. Ursprünglich 1872 erbaut und 1901 in ihre heutige Form umgebaut, dient sie ausschließlich dem Bahnverkehr und verbindet das Prager Hauptbahnnetz mit dem Bahnhof Smíchov. Ihre Lage am Fuß des historischen Vyšehrad-Felsens schafft einen dramatischen Kontrast zwischen alter Macht und industrieller Stärke.
Obwohl hier keine Autos fahren, besitzt die Brücke auf beiden Seiten Fußwege und bietet dadurch ein ganz besonderes Erlebnis. Ein Spaziergang hinüber ist rau, atmosphärisch und eindrucksvoll – mit rumpelnden Zügen, die nur wenige Meter entfernt vorbeifahren. Der Blick auf die Burg Vyšehrad ist aus dieser Perspektive außergewöhnlich, und die Brücke selbst ist in den letzten Jahren zum Streitpunkt geworden: Es wird leidenschaftlich diskutiert, ob sie ersetzt oder ihr historischer Industriecharakter bewahrt werden soll.
8) Barrandov-Brücke (Barrandovský most)
Die Barrandov-Brücke ist ein kolossales Betonbauwerk aus den 1980er-Jahren und die größte Brücke in Prag. Sie ist ein zentraler Bestandteil des inneren Stadtrings und die meistbefahrene Straße in der gesamten Tschechischen Republik, ausgelegt für enorme Verkehrsmengen. Ihr Bau spiegelt die ambitionierten, groß angelegten Stadtplanungsprojekte der späten sozialistischen Ära wider.
Trotz ihres rein praktischen Zwecks besitzt die Brücke einige faszinierende künstlerische Elemente, die typisch für ihren brutalistischen Stil sind. An ihrem südlichen Ende findet ihr riesige, surreal wirkende Betonskulpturen von Josef Klimeš. Diese abstrakten Formen werden inoffiziell oft als „Der Erobererwurm“ oder „Nilpferdbad“ bezeichnet – ein skurriler Akzent an diesem Monument der Betoningenieurskunst.
9) Trojabrücke (Trojský most)
Die neueste und architektonisch ambitionierteste Brücke in Prag ist die Trojabrücke, die 2014 eröffnet wurde und international viel Anerkennung erhielt. Dieses elegante, moderne Meisterwerk wird von seinem unglaublich schlanken und niedrigen Netzwerkbogen geprägt – eine ingenieurtechnische Leistung, die zahlreiche Auszeichnungen gewonnen hat. Die Brücke wurde nicht nur für ihre Funktion entworfen, sondern auch für ihre Schönheit: als neues, elegantes Wahrzeichen der Stadt im 21. Jahrhundert.
Die Trojabrücke schafft eine wichtige Verbindung für Straßenbahnen, Autos, Radfahrer und Fußgänger zwischen dem Stadtteil Holešovice und Troja. Durch ihren Bau sind einige der beliebtesten Sehenswürdigkeiten Prags, wie der Prager Zoo und das Schloss Troja, deutlich leichter und angenehmer erreichbar. Ein Spaziergang oder eine Straßenbahnfahrt über die Brücke fühlt sich fast wie ein Dahingleiten an – ihr anmutiges Design vermittelt ein wunderbares Gefühl von Weite und Licht.
10) Hlávka-Brücke (Hlávkův most)
Die Hlávka-Brücke gilt als erste Prager Brücke, die aus Stahlbeton errichtet wurde; sie entstand in mehreren Etappen zwischen 1908 und 1912. Sie überspannt die Moldau am nördlichen Ende der Insel Štvanice und ist zugleich die breiteste Brücke in der Tschechischen Republik. Benannt wurde sie nach Josef Hlávka, einem bedeutenden tschechischen Architekten und Mäzen, der zu ihrem Bau beitrug.
Besonders bemerkenswert sind die eindrucksvollen skulpturalen Verzierungen, vor allem die Reliefmedaillons der Bildhauer Jan Štursa und Otto Gutfreund. Am Ende Richtung Holešovice stehen zwei monumentale Statuen, die „Arbeit“ und „Menschlichkeit“ darstellen – kraftvolle Allegorien menschlichen Schaffens. Diese künstlerischen Details erheben die Brücke von einem rein funktionalen Bauwerk zu einem bedeutenden Stück öffentlicher Kunst.
11) Štefánik-Brücke (Štefánikův most)
Die heutige Štefánik-Brücke ersetzte eine frühere Kettenhängebrücke, die nach Kaiser Franz Joseph I. benannt war. Sie ist eine Stahlbetonkonstruktion und wurde 1951 eröffnet. Als wichtige Verkehrsverbindung führt sie von der Straße Revoluční am Rand der Altstadt zum Letná-Tunnel und leitet den Verkehr weiter in die nördlichen Stadtteile Prags. Ihr Design ist schlicht und schmucklos – typisch für die Nachkriegsarchitektur.
Benannt ist die Brücke nach Milan Rastislav Štefánik, einem slowakischen Politiker, Diplomaten und Astronomen, der zu den Schlüsselfiguren bei der Gründung der Tschechoslowakei gehörte. Durch ihre strategische Lage nahe dem Ministerium für Industrie und Handel und ihre Rolle als wichtige Verkehrsader ist sie ein ständig belebter und bedeutender, wenn auch nicht besonders verspielter Teil der Prager Infrastruktur.
12) Libeň-Brücke (Libeňský most)
Mit einer Länge von 780 Metern (einschließlich der Zufahrtsrampen) ist die Libeň-Brücke die längste Brücke in Prag. Sie wurde 1928 eröffnet und ist ein faszinierendes, seltenes Beispiel für eine Brücke im kubistischen Architekturstil, entworfen vom Architekten Pavel Janák. Sie verbindet den Stadtteil Holešovice mit dem einst industriell geprägten und heute rasant wachsenden Viertel Libeň.
Seit Jahrzehnten befindet sich die Brücke in einem sehr schlechten Zustand. Das hat zu langjährigen öffentlichen und politischen Debatten geführt: Soll man sie abreißen oder in eine komplexe und kostspielige Sanierung investieren, um ihr einzigartiges architektonisches Erbe zu bewahren? Diese Kontroverse hat die Libeň-Brücke zu einem Symbol für den Konflikt zwischen Stadtentwicklung und Denkmalschutz im modernen Prag gemacht.
13) Negrelli-Viadukt (Negrelliho viadukt)
Der Negrelli-Viadukt ist ein monumentales Stück Eisenbahngeschichte und war lange Zeit die längste Brücke ihrer Art in Europa. Das 1850 vom österreichischen Ingenieur Alois Negrelli fertiggestellte Steinbogenviadukt erstreckt sich über mehr als einen Kilometer und verbindet den Masaryk-Bahnhof mit dem nördlichen Stadtteil Bubny. Es war eine wichtige Verbindung der staatlichen Eisenbahnstrecke von Wien nach Dresden.
Nach einer umfassenden Sanierung, die 2020 abgeschlossen wurde, ist der Viadukt nicht mehr nur eine Eisenbahntrasse, sondern entwickelt sich auch zu einem neuen kulturellen Hotspot. Die Räume in seinen Bögen, die lange als Lagerflächen und für kleine Betriebe genutzt wurden, verwandeln sich nach und nach in trendige Cafés, Geschäfte und Galerien. So bekommt dieses großartige Bauwerk aus dem 19. Jahrhundert neues Leben eingehaucht und wird wieder stärker in das soziale Gefüge der Stadt eingebunden.
14) Braník-Brücke (Branický most)
Fast ausschließlich unter ihrem umgangssprachlichen Spitznamen „Brücke der Intelligenz“ bekannt, wurde diese zweigleisige Eisenbahnbrücke in den 1950er-Jahren gebaut. Sie liegt im Süden der Stadt und sollte die Eisenbahnnetze von Smíchov und Vršovice verbinden – vor allem für den Güterverkehr, damit die stark frequentierten zentralen Personenbahnhöfe umfahren werden konnten.
Der bewegende Spitzname der Brücke hat seinen Ursprung in einem dunklen Kapitel der tschechischen Geschichte. Während des kommunistischen Regimes der 1950er-Jahre wurden Tausende Intellektuelle, Juristen und andere gebildete Fachkräfte, die als politisch unzuverlässig galten, ihrer Positionen enthoben und zur körperlichen Arbeit gezwungen. Viele von ihnen wurden genau beim Bau dieser Brücke eingesetzt – eine Geschichte, die heute fest mit ihrer Identität verbunden ist.
15) Radotín-Brücke (Radotínský most)
Die Radotín-Brücke ist ein Koloss moderner Ingenieurskunst und offiziell das längste Brückenbauwerk in der Tschechischen Republik – mit einer Länge von über zwei Kilometern. Sie wurde 2010 eröffnet und bildet einen wichtigen südlichen Abschnitt des Prager Autobahnrings, der den Transitverkehr aus dem Stadtzentrum heraushalten soll. Technisch gesehen besteht sie aus einer Reihe miteinander verbundener Brückenbauwerke und überquert eindrucksvoll sowohl das Tal der Moldau als auch das der Berounka.
Da sie als wichtige Autobahnverbindung dient, ist sie keine Brücke für einen gemütlichen Spaziergang. Wer jedoch mit dem Auto darüberfährt, wird mit weiten Ausblicken auf die umliegende Landschaft und den Zusammenfluss der beiden Flüsse belohnt. Sie steht für die moderne, großmaßstäbliche Infrastruktur, die nötig ist, um eine große europäische Hauptstadt in Bewegung zu halten – eine ganz andere Welt als der fußgängerfreundliche Charme der Karlsbrücke.
16) Most Závodu míru
Diese Brücke liegt im weit südlichen Prager Stadtteil Zbraslav und ist die erste Brücke, die die Moldau innerhalb der offiziellen Stadtgrenzen Prags überquert, wenn der Fluss nach Norden fließt. Sie wurde 1964 eröffnet und ersetzte eine ältere Brücke, die am Ende des Zweiten Weltkriegs zerstört worden war. Ihr Name lässt sich mit „Brücke des Friedensrennens“ übersetzen und verweist auf ein berühmtes internationales Etappenradrennen, das im Ostblock sehr populär war und häufig durch diese Gegend führte.
Diese Brücke ist vor allem von lokaler Bedeutung und dient als wichtige Verbindung für die Bewohner von Zbraslav und der umliegenden Orte. Sie ermöglicht den Zugang zum schönen Schloss Zbraslav und zur Hauptstraße, die von Prag nach Süden führt. Für Besucher, die diesen charmanten äußeren Stadtteil erkunden, wirkt die Brücke wie ein freundliches Tor zur Stadt.
17) Holešovice-Eisenbahnbrücke (Holešovický železniční most)
Dies ist eine der weniger bekannten und eher spezialisierten Brücken Prags. Die 1976 erbaute eingleisige Eisenbahnbrücke erfüllt eine wichtige logistische Funktion: Sie verbindet die Bahnstrecken von Holešovice und Libeň. Ihr markantestes Merkmal ist ihre Ausrichtung: Sie ist die einzige Brücke in Prag, die die Moldau in einem scharfen diagonalen Winkel überquert – eine Notwendigkeit, die sich aus der Gleisführung ergab, für die sie gebaut wurde.
Auch wenn sie keine klassische Sehenswürdigkeit ist, zeigt die Eisenbahnbrücke Bulovka sehr gut, wie komplex das Infrastrukturnetz ist, das eine Großstadt wie Prag am Laufen hält. Sie ist ein rein funktionales Bauwerk, von Teilen von Holešovice und Libeň aus sichtbar, und spielt still, aber unverzichtbar eine Rolle für die Effizienz des weit verzweigten Prager Eisenbahnnetzes.
18) Most Barikádníků (Brücke der Barrikadenkämpfer)
Der Most Barikádníků ist eine breite, zweckmäßige Betonbrücke aus den späten 1970er-Jahren und eine wichtige Verkehrsader im Norden Prags. Sie verbindet die Stadtteile Holešovice und Troja und ist ein wesentlicher Abschnitt des inneren Stadtrings (Městský okruh). Ihre Hauptaufgabe ist es, große Mengen an Autos, Stadtbussen und Straßenbahnen aufzunehmen und den Verkehr effizient in die Innenstadt hinein und wieder hinaus zu leiten. Der Name der Brücke ist zugleich ein ernstes Denkmal: Er ehrt die Bürger, die während des heldenhaften Prager Aufstands gegen die NS-Besatzung im Mai 1945 auf ihrer Vorgängerbrücke Barrikaden errichteten.
Obwohl sie ein unverzichtbarer Teil der städtischen Infrastruktur ist, ist die Brücke der Barrikadenkämpfer für sich genommen kein Touristenziel. Auf beiden Seiten gibt es Gehwege, doch der Lärm und die Geschwindigkeit des ständigen Verkehrs machen die Strecke für einen entspannten Spaziergang eher unangenehm. Für Besucher ist ihre Bedeutung vor allem praktisch: Es ist die Brücke, die Sie wahrscheinlich mit der Straßenbahn oder dem Bus überqueren, wenn Sie vom Stadtzentrum zu beliebten Zielen im Stadtteil Troja oder in die Viertel Bohnice und Kobylisy fahren.
19) Lávka HolKa (HolKa-Fuß- und Radwegbrücke)
Die Lávka HOLKA ist eine moderne, schlanke Brücke ausschließlich für Fußgänger und Radfahrer. Sie schafft eine nahtlose Verbindung zwischen dem Stadtteil Holešovice und der Nordspitze der Kaiserinsel (Císařský ostrov). Eröffnet wurde sie 2023; ihr Name ist ein Akronym aus den beiden Stadtteilen, die sie verbindet: HOLešovice und KArlín – ein Hinweis auf ihre Rolle in der weiteren Entwicklung dieses Gebiets. Die Brücke ist ein wichtiger Baustein im umfangreichen Prager Netz an Freizeitwegen entlang der Moldau und verbindet insbesondere die beliebten Radwege A1 und A2.
Diese Fuß- und Radwegbrücke ist kein historisches Wahrzeichen, sondern ein gelungenes Beispiel für moderne Freizeitinfrastruktur. Sie bietet eine ruhige und schöne Möglichkeit, die Grünflächen der Kaiserinsel zu erreichen – fernab von Verkehrslärm und Abgasen. Wer einen längeren Lauf, Spaziergang oder eine Radtour am Fluss plant, findet in der Lávka HOLKA eine perfekte Verbindung: Sie ermöglicht eine angenehme Runde, die sich gut mit der nahe gelegenen Troja-Brücke kombinieren lässt.
20) Trojská lávka (Troja-Fuß- und Radwegbrücke)
Die 2020 eröffnete Trojská lávka ist eine brandneue Fuß- und Radwegbrücke, die eine wichtige und zugleich landschaftlich schöne Verbindung zwischen dem Freizeitgebiet Troja und der Kaiserinsel (Císařský ostrov) schafft. Die Brücke wurde besonders robust gebaut – als direkte Reaktion auf den berüchtigten Einsturz ihrer Vorgängerin im Jahr 2017. Ihr zeitgenössisches Design ist funktional und elegant zugleich und bietet eine sichere, verlässliche Querung für die Tausenden Menschen, die die Attraktionen der Umgebung besuchen.
Für Reisende ist diese Brücke ausgesprochen praktisch und macht den Besuch einer der beliebtesten Gegenden Prags noch angenehmer. Sie bildet den letzten, schönen Zugang für alle, die von der Insel zum Prager Zoo, zum Botanischen Garten oder zum Schloss Troja spazieren. Der Weg über die Brücke ist ruhig und bietet hübsche Ausblicke auf den Fluss und das umliegende Grün – ein angenehmer Teil eines Familienausflugs und zugleich ein gutes Beispiel dafür, wie Prag in moderne, menschenfreundliche Infrastruktur investiert.
21) Dvorecký-Brücke (Dvorecký most)
Die Dvorecký-Brücke ist das neueste Mitglied in Prags Familie der Moldau-Brücken und befindet sich derzeit im Bau. Diese mit Spannung erwartete Brücke wird die Stadtteile Podolí am rechten Ufer und Zlíchov am linken Ufer verbinden. Entworfen wird sie von denselben Architekten, die auch die beeindruckende Troja-Brücke gestaltet haben – entsprechend modern, kreativ und markant fällt auch ihr Design aus.
Nach ihrer Fertigstellung wird die Dvorecký-Brücke dem öffentlichen Verkehr (Straßenbahnen und Bussen), Radfahrern und Fußgängern vorbehalten sein. Für den allgemeinen Autoverkehr ist sie nicht vorgesehen – ein gutes Beispiel für moderne Stadtplanung, die nachhaltige Mobilität in den Vordergrund stellt. Die Brücke wird die Verbindung zwischen diesen Vierteln am Fluss deutlich verbessern und dürfte zu einem neuen, eleganten Wahrzeichen im Süden Prags werden.
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| Option 1 | Option 2 | Option 3 | |
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| Dachterrasse | Wenceslas Square | Metropolitan | Dancing House |
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| Luxus | Grand Hotel Bohemia | Alchymist | KINGS COURT |
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