Escrito por los expertos locales Adriana y Matěj
Adriana y Matěj Halouskovi son blogueros de viajes detrás del exitoso blog Czech the World.
Matěj nació en Praga y ha vivido aquí toda su vida y Adriana se mudó aquí hace más de 10 años.
Hemos viajado a más de 60 países, pero si tuviéramos que decirte qué lugar conocemos mejor, es nuestra ciudad.
Aunque el mundialmente famoso Puente de Carlos es la estrella indiscutible, un total de 22 puentes sobre el río Moldava unen la ciudad, cada uno con su propia historia, estilo y encanto.
Esta lista te guiará por todos y cada uno de ellos, desde los más célebres hasta los más discretos y funcionales, para descubrir una nueva perspectiva de la Ciudad de las Cien Torres.
¿Cuántos puentes hay en Praga?
Aunque Praga es conocida como la “Ciudad de las Cien Torres”, con la misma justicia podría llamarse la “Ciudad de los Cien Puentes”. En realidad, hay bastante más de 100 puentes en Praga.
Sin embargo, suponemos que cuando buscas “puentes de Praga” probablemente te refieres a los 22 puentes que cruzan el río Moldava (incluidos los puentes solo peatonales).
Tabla rápida de los puentes de Praga
| Más famoso | Puente de Carlos |
| Más antiguo | Puente de Carlos |
| Más nuevo | Puente de Troja |
| Más largo | Puente de Radotín |
| Con más tráfico | Puente de Barrandov |
| Más singular | Puente de Troja |
Mapa de los puentes de Praga
1) Puente de Carlos (Karlův most)
El Puente de Carlos es, sin duda, el corazón y el alma de Praga, una obra maestra medieval que ha sido la arteria principal de la ciudad durante más de 600 años. Su primera piedra fue colocada por el propio emperador del Sacro Imperio Romano Germánico Carlos IV en 1357, conectando la Ciudad Vieja con Malá Strana (la Ciudad Pequeña). Durante siglos, este magnífico puente de arcos de piedra fue la única forma de cruzar el Moldava en Praga, por lo que se convirtió en una ruta vital para el comercio, las procesiones reales y la vida cotidiana. Sus dos torres, una en cada extremo, servían como poderosas fortificaciones e imponentes puertas de entrada a los respectivos barrios de la ciudad.
Recorrer el puente es viajar por la historia y el arte. Es famoso por sus 30 estatuas y conjuntos escultóricos de santos, que crean una galería barroca al aire libre incomparable. Aunque las estatuas que ves hoy son réplicas magistrales (los originales se conservan en museos), no han perdido nada de su fuerza dramática. No te pierdas la placa en la base de la estatua de San Juan Nepomuceno; se dice que tocarla trae buena suerte y garantiza tu regreso a Praga. Para vivir una experiencia realmente mágica, visítalo al amanecer, cuando la niebla de la mañana se eleva desde el río y puedes tener el puente casi para ti solo.
2) Puente Mánes (Mánesův most)
A pocos pasos río abajo del Puente de Carlos, el Puente Mánes ofrece un contraste de estilos fascinante y muestra la transición del art nouveau al incipiente movimiento cubista checo. Inaugurado en 1914, recibió su nombre en honor al reconocido pintor checo del siglo XIX Josef Mánes. Sustituyó a una antigua pasarela de hierro y se diseñó para responder a las necesidades de transporte de una ciudad en plena modernización, incluidos los tranvías, que todavía lo cruzan hoy. Los pilares del puente presentan frisos figurativos con escenas inspiradas en la vida de los nadadores del Moldava.
Este puente es el mejor aliado de cualquier fotógrafo. Ofrece algunas de las vistas más espectaculares —y a menudo menos concurridas— del Puente de Carlos, con el Castillo de Praga como telón de fondo perfecto. Su diseño funcional pero artístico refleja una ciudad en el umbral de una nueva era, por lo que es una parada imprescindible para quienes se interesan por la arquitectura y la historia del arte. La combinación de su estilo único y las magníficas vistas que ofrece lo convierte en una visita muy recomendable en cualquier paseo junto al Moldava.
3) Puente de las Legiones (Most Legií)
El Puente de las Legiones es una elegante estructura de bloques de granito que desprende la grandeza de principios del siglo XX, combinando elementos decorativos neobarrocos y art nouveau. Terminado en 1901, une el Teatro Nacional, en la orilla derecha, con Malá Strana, en la izquierda. El puente recibe su nombre en honor a las Legiones Checoslovacas, las fuerzas armadas de voluntarios que lucharon junto a los Aliados durante la Primera Guerra Mundial y desempeñaron un papel crucial en la lucha por una Checoslovaquia independiente.
Más que un simple cruce, el Puente de las Legiones es la puerta de entrada a un encantador oasis urbano. Desde el centro del puente, una gran escalera y un ascensor descienden hasta la isla Střelecký (Střelecký ostrov), un parque frondoso perfecto para pasear sin prisa, hacer un picnic o simplemente ver pasar la vida del río. Dedicar un rato a visitar la isla ofrece una magnífica perspectiva a ras de suelo de la arquitectura del puente y un respiro tranquilo del ritmo vibrante de la ciudad.
4) Puente Čech (Čechův most)
Una auténtica obra maestra del art nouveau, el Puente Čech es el más corto de los principales puentes de Praga, pero probablemente también el más ornamentado. Construido entre 1905 y 1908, es el único puente de arco de Praga levantado íntegramente en hierro. El puente es un verdadero festín visual, profusamente decorado con cuatro imponentes esculturas de bronce de genios alados posados sobre columnas. Cada detalle, desde las farolas hasta las barandillas, refleja las líneas intrincadas y fluidas del estilo art nouveau.
Nombrado en honor al escritor Svatopluk Čech, este puente conecta el centro de la ciudad con la base de la colina de Letná. Para disfrutar de la mejor vista de su espectacular decoración, pasea por la ribera a cualquiera de sus lados. Desde allí podrás apreciar plenamente la maestría de las esculturas y el elegante arco que lo convierten en uno de los favoritos de artistas y amantes de la arquitectura. Se alza como un orgulloso monumento a la confianza artística de la Praga de la Belle Époque.
5) Puente Palacký (Palackého most)
Como el tercer puente de piedra más antiguo de Praga, el Puente Palacký es un importante hito histórico, terminado en 1878. Se construyó con llamativos bloques de granito de distintos colores —azul, rojo y blanco—, lo que le da un aspecto único y sutilmente patriótico. Fue el primer puente de piedra levantado para dar servicio a la zona industrial de Smíchov, entonces en rápida expansión, conectándola con la Ciudad Nueva y marcando una nueva etapa de crecimiento para la ciudad.
Originalmente, el puente estaba decorado con cuatro grandes grupos escultóricos de Josef Václav Myslbek que representaban figuras de las leyendas checas. Sin embargo, las estatuas sufrieron graves daños por una bomba caída por error en 1945 y más tarde fueron trasladadas al recinto de Vyšehrad, donde pueden verse hoy. El puente, ahora sin sus ornamentos originales, sigue siendo una arteria de tráfico esencial y un testimonio de la sólida ingeniería del siglo XIX.
6) Puente Jirásek (Jiráskův most)
El Puente Jirásek es una estructura funcional de hormigón armado terminada en 1933, llamada así en honor al destacado escritor checo Alois Jirásek. Su diseño es relativamente discreto, reflejo de la sobriedad arquitectónica del periodo de entreguerras. El puente une la popular zona de la calle Resslova, cerca de la Casa Danzante, con la orilla de Smíchov.
Aunque el puente en sí es arquitectónicamente sencillo, su principal atractivo es la magnífica vista que ofrece de uno de los hitos modernos más celebrados de Praga: la Casa Danzante (Tančící dům). Situarse en el extremo del puente junto a la Ciudad Nueva es perfecto para fotografiar este icónico edificio deconstructivista. Es un lugar donde el funcionalismo de los años 30 crea el escenario ideal para el posmodernismo de los años 90.
7) Puente ferroviario de Vyšehrad (Vyšehradský železniční most)
Potente símbolo del patrimonio industrial de Praga, el Puente ferroviario de Vyšehrad es un puente de celosía de acero remachado que dibuja una silueta muy reconocible contra el cielo. Construido originalmente en 1872 y reconstruido con su forma actual en 1901, es exclusivamente ferroviario y conecta la red principal de trenes de Praga con la estación de Smíchov. Su ubicación a los pies de la histórica roca de Vyšehrad crea un contraste espectacular entre el poder antiguo y la fuerza industrial.
Aunque no permite el paso de coches, el puente cuenta con pasarelas peatonales a ambos lados, lo que ofrece una experiencia muy especial. Cruzarlo a pie es un recorrido con carácter, casi cinematográfico, con trenes que retumban a apenas unos metros. Las vistas del recinto histórico de Vyšehrad son excepcionales desde este ángulo, y el propio puente se ha convertido en un punto de debate en los últimos años, con intensas discusiones sobre si sustituirlo o conservar su carácter industrial histórico.
8) Puente de Barrandov (Barrandovský most)
El Puente de Barrandov es una colosal estructura de hormigón de los años 80 y el puente más grande de Praga. Es una pieza clave del anillo interior de la ciudad y la vía con más tráfico de toda la República Checa, diseñada para soportar volúmenes inmensos de circulación. Su construcción refleja los ambiciosos proyectos de planificación urbana a gran escala de la última etapa socialista.
A pesar de su función utilitaria, el puente incorpora algunos elementos artísticos fascinantes, típicos de su estilo brutalista. En su extremo sur encontrarás gigantescas esculturas surrealistas de hormigón creadas por Josef Klimeš. Estas formas abstractas suelen conocerse de manera extraoficial como «El gusano conquistador» o «El baño del hipopótamo», aportando un toque peculiar y muy praguense a este monumento de la ingeniería en hormigón.
9) Puente de Troja (Trojský most)
El puente más nuevo y arquitectónicamente ambicioso de Praga es el Puente de Troja, inaugurado en 2014 con reconocimiento internacional. Esta elegante maravilla moderna se define por su arco de red increíblemente esbelto y bajo, una proeza de ingeniería que ha ganado numerosos premios. El puente se diseñó no solo para ser funcional, sino también bello, con la intención de convertirse en un nuevo y elegante hito de la ciudad en el siglo XXI.
El Puente de Troja ofrece una conexión esencial para tranvías, coches, ciclistas y peatones entre el barrio de Holešovice y Troja. Su construcción ha hecho que acceder a algunas de las atracciones más populares de Praga, como el Zoo de Praga y el Palacio de Troja, sea mucho más fácil y agradable. Cruzarlo a pie o en tranvía se siente casi como deslizarse, con un diseño grácil que transmite una luminosa sensación de amplitud.
10) Puente de Hlávka (Hlávkův most)
El Puente de Hlávka tiene el honor de ser el primer puente de Praga construido en hormigón armado, levantado por fases entre 1908 y 1912. Cruza el Moldava junto al extremo norte de la isla de Štvanice y es, además, el puente más ancho de la República Checa. Recibió su nombre en honor a Josef Hlávka, un importante arquitecto y filántropo checo que contribuyó a su construcción.
El puente destaca por sus impresionantes decoraciones escultóricas, especialmente los medallones en relieve de los escultores Jan Štursa y Otto Gutfreund. En el extremo de Holešovice, dos estatuas monumentales que representan el “Trabajo” y la “Humanidad” se alzan como poderosas alegorías del esfuerzo humano. Estos detalles artísticos elevan el puente por encima de una estructura puramente funcional y lo convierten en una pieza significativa de arte público.
11) Puente de Štefánik (Štefánikův most)
En sustitución de un antiguo puente colgante de cadenas que llevaba el nombre del emperador Francisco José I, el actual Puente de Štefánik es una estructura de hormigón armado inaugurada en 1951. Es una conexión clave de transporte que une la calle Revoluční, en el borde de la Ciudad Vieja, con el túnel de Letná, canalizando el tráfico hacia los distritos del norte de Praga. Su diseño es sencillo y sin adornos, típico de la construcción de posguerra.
El puente lleva el nombre de Milan Rastislav Štefánik, político, diplomático y astrónomo eslovaco que fue una de las figuras clave en la fundación de Checoslovaquia. Su ubicación estratégica cerca del Ministerio de Industria y Comercio y su papel como gran arteria de tráfico lo convierten en una parte constantemente activa e importante de la infraestructura de la ciudad, aunque no sea especialmente ornamentado.
12) Puente de Libeň (Libeňský most)
Con una longitud de 780 metros (incluidas sus rampas de acceso), el Puente de Libeň es el más largo de Praga. Inaugurado en 1928, es un ejemplo fascinante y poco común de puente construido en estilo arquitectónico cubista, diseñado por el arquitecto Pavel Janák. Conecta el barrio de Holešovice con Libeň, una zona antaño industrial que hoy se está transformando rápidamente.
Durante décadas, el puente ha sufrido un grave estado de deterioro, lo que ha dado lugar a largos debates públicos y políticos sobre si derribarlo o invertir en una renovación compleja y costosa para preservar su singular patrimonio arquitectónico. Esta controversia lo ha convertido en un símbolo de la tensión entre el desarrollo urbano y la conservación histórica en la Praga moderna.
13) Viaducto de Negrelli (Negrelliho viadukt)
El Viaducto de Negrelli es una obra monumental de la historia ferroviaria y, durante mucho tiempo, fue el puente de su tipo más largo de Europa. Terminado en 1850 por el ingeniero austriaco Alois Negrelli, este viaducto de arcos de piedra se extiende a lo largo de más de un kilómetro y conecta la estación de Masaryk con el distrito septentrional de Bubny. Fue un enlace clave en la línea ferroviaria estatal entre Viena y Dresde.
Tras una gran reconstrucción finalizada en 2020, el viaducto ya no es solo una arteria ferroviaria: también se está convirtiendo en un nuevo punto cultural de referencia. Los espacios bajo sus arcos, utilizados durante años como almacenes y pequeños negocios, se están transformando poco a poco en cafeterías modernas, tiendas y galerías, dando nueva vida a esta magnífica estructura del siglo XIX e integrándola en el tejido social de la ciudad.
14) Puente de Braník (Branický most)
Conocido casi exclusivamente por su apodo coloquial, el “Puente de la Inteligentsia”, este puente ferroviario de doble vía se construyó en la década de 1950. Situado en el sur de la ciudad, fue diseñado para conectar las redes ferroviarias de Smíchov y Vršovice, principalmente para el transporte de mercancías, evitando las concurridas estaciones de pasajeros del centro.
El conmovedor apodo del puente tiene sus raíces en un capítulo oscuro de la historia checa. Durante el régimen comunista de los años cincuenta, miles de intelectuales, abogados y otros profesionales cualificados considerados políticamente poco fiables fueron apartados de sus puestos y obligados a trabajar como obreros. Muchos de ellos fueron destinados precisamente a la construcción de este puente, una historia que hoy forma parte inseparable de su identidad.
15) Puente de Radotín (Radotínský most)
El Puente de Radotín es un gigante de la ingeniería moderna y, oficialmente, la estructura de puente más larga de la República Checa, con más de dos kilómetros de longitud. Inaugurado en 2010, es un tramo meridional clave de la circunvalación de Praga, diseñado para desviar el tráfico de tránsito fuera del centro de la ciudad. Técnicamente, se trata de una serie de estructuras de puente conectadas que cruzan de forma impresionante los valles de los ríos Moldava y Berounka.
Por su función como gran autopista, no es un puente pensado para dar un paseo agradable, pero al cruzarlo en coche ofrece amplias vistas del paisaje circundante y de la confluencia de los dos ríos. Representa la infraestructura moderna y a gran escala necesaria para mantener en movimiento una gran capital europea, muy lejos del encanto peatonal y cercano del Puente de Carlos.
16) Most Závodu míru
Situado en el distrito más meridional de Zbraslav, este es el primer puente que cruza el Moldava dentro de los límites oficiales de la ciudad de Praga cuando el río fluye hacia el norte. Inaugurado en 1964, sustituyó a un puente anterior que había sido destruido al final de la Segunda Guerra Mundial. Su nombre, que se traduce como “Puente de la Carrera de la Paz”, hace referencia a una famosa carrera ciclista internacional por etapas, muy popular en el Bloque del Este, que a menudo pasaba por esta zona.
Este puente tiene sobre todo importancia local, ya que sirve como conexión vital para los vecinos de Zbraslav y las áreas cercanas. Da acceso al precioso palacio de Zbraslav y a la carretera principal que sale de Praga hacia el sur. Para quienes visitan este encantador distrito periférico, el puente funciona como una acogedora puerta de entrada a la ciudad.
17) Puente ferroviario de Holešovice (Holešovický železniční most)
Este es uno de los puentes de Praga menos conocidos y más especializados. Construido en 1976, este puente ferroviario de vía única cumple una función logística importante al conectar las líneas ferroviarias de Holešovice y Libeň. Su rasgo más singular es su orientación: es el único puente de Praga que cruza el Moldava en un ángulo diagonal muy pronunciado, una necesidad derivada del trazado de las vías para el que fue diseñado.
Aunque no es una atracción turística, el puente ferroviario de Bulovka es una muestra de la compleja red de infraestructuras que sostiene a una gran ciudad. Es una estructura puramente funcional, visible desde algunas zonas de Holešovice y Libeň, que desempeña un papel discreto pero esencial en la eficiencia de la extensa red ferroviaria de Praga.
18) Most Barikádníků (Puente de los combatientes de las barricadas)
El Most Barikádníků es un amplio puente de hormigón, de carácter utilitario, construido a finales de la década de 1970 y que funciona como una arteria de tráfico clave para el norte de Praga. Conecta los distritos de Holešovice y Troja y forma parte esencial de la ronda interior de la ciudad (Městský okruh). Su función principal es absorber un gran volumen de coches, autobuses urbanos y tranvías, canalizando el tráfico de forma eficiente hacia y desde el centro. El nombre del puente tiene un sentido conmemorativo y solemne: rinde homenaje a los ciudadanos que levantaron barricadas en su predecesor durante el heroico Levantamiento de Praga contra la ocupación nazi en mayo de 1945.
Aunque es una pieza vital de la infraestructura urbana, el Puente de los combatientes de las barricadas no es un destino turístico en sí mismo. Hay aceras peatonales a ambos lados, pero el ruido y la velocidad del tráfico constante hacen que no sea una ruta agradable para pasear sin prisas. Para el visitante, su importancia es sobre todo funcional: es el puente que probablemente cruzarás en tranvía o autobús cuando viajes desde el centro hacia las atracciones populares del distrito de Troja, o hacia los barrios de Bohnice y Kobylisy.
19) Lávka HolKa (pasarela HolKa)
La Lávka HOLKA es una pasarela moderna y esbelta diseñada exclusivamente para peatones y ciclistas, que ofrece una conexión cómoda entre el distrito de Holešovice y el extremo norte de la Isla Imperial (Císařský ostrov). Inaugurada en 2023, su nombre es un acrónimo de los dos distritos que conecta: HOLešovice y KArlín, reflejando su papel dentro del desarrollo más amplio de la zona. El puente es un enlace importante dentro de la extensa red de rutas recreativas junto al río en Praga, en concreto al conectar las populares rutas ciclistas A1 y A2.
Esta pasarela no es un monumento histórico, sino una celebrada pieza de infraestructura recreativa moderna. Ofrece una forma tranquila y panorámica de acceder a las zonas verdes de la Isla Imperial, lejos del ruido y los humos del tráfico urbano. Para quienes quieran disfrutar de una carrera, paseo o ruta en bicicleta más larga junto al río, la Lávka HOLKA funciona como un conector perfecto, permitiendo hacer un agradable circuito que puede combinarse con el cercano Puente de Troja para una salida variada y muy disfrutable.
20) Trojská lávka (pasarela de Troja)
Inaugurada en 2020, la Trojská lávka es una pasarela peatonal y ciclista completamente nueva que ofrece una conexión vital y muy agradable entre la zona recreativa de Troja y la Isla Imperial (Císařský ostrov). El puente se construyó para ser excepcionalmente robusto, como respuesta directa al tristemente famoso derrumbe de su predecesor en 2017. Su diseño contemporáneo es funcional y elegante a la vez, y sirve como cruce seguro y fiable para las miles de personas que visitan las atracciones de la zona.
Para los turistas, esta pasarela es increíblemente práctica y mejora la experiencia de visitar una de las zonas más populares de Praga. Ofrece el tramo final, y además muy bonito, para quienes caminan desde la isla hacia el Zoo de Praga, el Jardín Botánico y el Palacio de Troja. Cruzarla es tranquilo y regala bonitas vistas del río y de la vegetación que lo rodea, convirtiéndose en una parte agradable e integral de un día en familia y en una muestra de la apuesta de Praga por una infraestructura moderna y pensada para las personas.
21) Puente Dvorecký (Dvorecký most)
El puente Dvorecký es el miembro más reciente de la familia de puentes que cruzan el río Moldava en Praga y actualmente está en construcción. Este puente, muy esperado, conectará los barrios de Podolí, en la orilla derecha, y Zlíchov, en la orilla izquierda. Lo están diseñando los mismos arquitectos que crearon el espectacular puente de Troja, y tendrá una estética igualmente creativa y moderna.
Cuando esté terminado, el puente Dvorecký estará dedicado al transporte público (tranvías y autobuses), ciclistas y peatones. No está pensado para el tráfico general de coches, siguiendo una filosofía urbanística moderna que da prioridad al transporte sostenible. El puente mejorará de forma notable la conexión entre estos barrios junto al río y está llamado a convertirse en un nuevo y elegante punto de referencia en la zona sur de la ciudad.
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Dónde alojarse en Praga (Nuestras opciones):
| Opción 1 | Opción 2 | Opción 3 | |
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| Presupuesto | Pension Akát | Czech Inn | AirBnb |
| Azotea | Wenceslas Square | Metropolitan | Dancing House |
| Parques y Cafés | Hotel Orion | Anna Hotel | Libero Residence |
| Lujo | Grand Hotel Bohemia | Alchymist | KINGS COURT |
Las mejores visitas guiadas en Praga (Nuestras opciones):
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- Barrio Judío: Tour a pie por el Barrio Judío
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