Ponte Carlo a Praga: curiosità, storia e leggende (2026)

Il Ponte Carlo è il ponte in pietra più antico di Praga. La città può andare fiera di questo simbolo dal 1402. Il Ponte Carlo è decorato con 30 statue barocche ed è uno dei monumenti tecnici e storici più importanti di Praga e di tutta l’Europa centrale. Il Ponte Carlo è una tappa imperdibile anche se avete solo 2 giorni a Praga.

Fino al 1870 il Ponte Carlo era chiamato Ponte di Praga o Ponte di Pietra. Fu costruito nel punto in cui sorgeva il precedente Ponte di Giuditta, distrutto dalle alluvioni. È il secondo ponte più antico della Repubblica Ceca. Il Ponte Carlo è uno dei luoghi turistici più visitati di Praga e molti viaggiatori lo inseriscono molto in alto nella loro lista dei desideri in Europa.

Ponte Carlo – Cosa non perdere

Il Ponte Carlo fa parte del Patrimonio Mondiale dell’UNESCO dal 1992. Non c’è da stupirsi: questa imponente costruzione è ancora oggi un’opera davvero ammirevole. La Via Reale passa sul Ponte Carlo fin dall’epoca di Carlo IV. I re cechi percorrevano la Via Reale prima della cerimonia di incoronazione al Castello di Praga. Oggi, sul Ponte Carlo, potete incontrare artisti di strada e pittori.

Torri del Ponte Carlo a Malá Strana (Città Piccola)

L’ingresso al Ponte Carlo dal lato di Malá Strana è sorvegliato da 2 torri: quella più bassa, la Torre di Giuditta, è costruita in stile romanico (faceva parte del precedente Ponte di Giuditta), mentre l’altra, più recente e più alta, è una torre gotica.

Se vi interessa salire sulla torre, il biglietto d’ingresso costa 100 CZK.

Torre del Ponte della Città Vecchia

Dall’altro lato del Ponte Carlo si trova la Torre del Ponte della Città Vecchia. Questa torre è considerata uno degli edifici gotici più belli d’Europa. La Torre del Ponte della Città Vecchia fu costruita da Petr Parléř (lo stesso architetto che lavorò anche alla Cattedrale di San Vito). La porta rappresentava anche una sorta di arco trionfale per i futuri re cechi, che la attraversavano diretti alla loro incoronazione.

La torre può essere visitata tutti i giorni dalle 10:00; il biglietto d’ingresso costa 100 CZK. Per arrivare in cima vi aspettano 138 gradini.

Scale per l’Isola di Kampa – la strada verso il Muro di Lennon

Se state percorrendo la Via Reale dal Castello di Praga, fate una piccola deviazione verso Kampa (una piccola isola sulla Moldava). A soli 150 metri dalle Torri di Malá Strana, sulla vostra destra, trovate la Scalinata di Kanner, che vi porterà a Kampa. Da lì potete raggiungere il Mulino del Gran Priorato (Velkopřevorský mlýn) o il Muro di Lennon (un famoso punto d’interesse di Praga, particolarmente amato dagli appassionati di street art).

Un luogo dove si realizzano i desideri segreti

Secondo la superstizione, sul Ponte Carlo esiste un punto capace di esaudire i desideri segreti dei visitatori. Tra la statua di San Giovanni Battista (Jan Křtitel) e il gruppo scultoreo di San Norberto, San Venceslao e San Sigismondo si trova una vecchia grata che ricorda il punto in cui il corpo di Giovanni Nepomuceno (Jan Nepomucký) fu gettato nella Moldava. Sulla balaustra del ponte c’è anche una croce arcivescovile a cinque stelle, che indica il luogo da cui il corpo venne fatto cadere.

Se seguite queste istruzioni, il vostro desiderio dovrebbe avverarsi:

Dovreste toccare con ogni dito della mano sinistra una delle stelle in bronzo della croce sulla balaustra, mentre la mano destra dovrebbe toccare l’immagine di Giovanni Nepomuceno disteso sulla grata. Il piede sinistro dovrebbe invece toccare il piccolo punto geodetico collocato sul pavimento.

Come arrivare al Ponte Carlo?

Il Ponte Carlo collega Malá Strana (Città Piccola) alla Città Vecchia. Se seguite il classico itinerario turistico di Praga, la cosiddetta Via Reale, che inizia al Castello di Praga, arriverete al Ponte Carlo da Malá Strana lungo via Mostecká. Dalla riva opposta del fiume, sul lato della Città Vecchia, il Ponte Carlo inizia in piazza Křižovnické. Dalla Piazza della Città Vecchia si raggiunge il ponte percorrendo via Karlova. Se volete evitare la folla, visitate Praga in inverno.

Trasporto pubblico più vicino al Ponte Carlo da Malá Strana

La fermata più vicina al Ponte Carlo è Malostranské náměstí. Via Mostecká vi porterà direttamente alla Torre del Ponte di Malá Strana. Se vi spostate con la metropolitana di Praga, la stazione più vicina è Malostranská (linea verde A), da dove manca solo una fermata di tram a Malostranské náměstí.

Trasporto pubblico più vicino al ponte dalla Città Vecchia

La stazione della metropolitana più vicina è Staroměstská (linea verde A). Anche i tram fermano lungo la Moldava, alle fermate Staroměstská o Karlovy lázně.

Potete trovare un collegamento adatto a Praga qui (trasporto pubblico di Praga).

Curiosità sul Ponte Carlo a Praga

• Nel 1621, sul Ponte Carlo furono appesi come monito dei cesti con le teste di 12 nobili giustiziati nella Piazza della Città Vecchia.
• Tra il 1723 e il 1866 il ponte era illuminato da lampade a olio. Nel 1866 le lampade a olio furono sostituite da lampade a gas.
• Dopo l’apertura del ponte, per attraversarlo era necessario pagare un pedaggio. Il pedaggio fu abolito nel 1816.
• Fino al 1841, il Ponte Carlo fu l’unico collegamento attraverso la Moldava a Praga.
• Nel 1870 il ponte fu ufficialmente chiamato “Ponte Carlo” (su iniziativa di K. H. Borovský). Fino ad allora era conosciuto come Ponte di Praga o Ponte di Pietra.

Costruzione e caratteristiche del Ponte Carlo

La costruzione del Ponte di Praga iniziò 15 anni dopo la distruzione del Ponte di Giuditta a causa delle alluvioni del 1357. Prima fu necessario raccogliere progetti, finanziamenti e materiali.

Informazioni sul Ponte Carlo

• Architetti: il cittadino praghese Otto, poi Petr Parléř – il costruttore della Cattedrale di San Vito
• Lunghezza: 515,76 m
• Larghezza: 9,5 m
• Altezza: 13 m
• Numero di piloni: 15

La magia dei numeri

Fu Carlo IV in persona a posare la prima pietra del nuovo Ponte di Pietra. La data fu fissata al 9 luglio 1357, alle 5:31 del mattino. A sceglierla furono gli astrologi reali. Se i numeri vengono scritti in sequenza così: 1357 (anno), 7 (mese), 9 (giorno), 5.31 (ora), formano questa linea magica: 1 3 5 7 9 7 5 3 1, che si legge allo stesso modo da entrambi i lati.

Gli storici prendono in considerazione anche la data del 15 giugno, perché è il giorno di San Vito.

Materiali

Il ponte è costruito con solidi blocchi di arenaria, uniti da malta di stucco arenario e calce idraulica. Il nucleo del ponte fu realizzato dopo aver prosciugato l’acqua, ma comunque al di sotto del livello del fiume Moldava. Durante i restauri alla fine del XIX secolo furono scoperti i pali originali in quercia gotica, insieme a pietre miliari.

I costruttori medievali del Ponte Carlo aggiungevano alla malta anche diversi prodotti organici, come latte, birra, vino, urina, sangue o persino zucchero. Il peso totale dei materiali del ponte è stimato in circa centomila tonnellate! La maggior parte della pietra proveniva da cave nei dintorni di Praga.

Storia del Ponte Carlo

I ponti precedenti

In origine c’erano solo tronchi legati tra loro, le cosiddette soglie, che formavano un passaggio sul fiume Moldava nello stesso punto dell’attuale Ponte Carlo.

• Un ponte di legno è già menzionato nelle fonti scritte del X secolo.
• Intorno al 1170, il re Vladislav II fece costruire un ponte in pietra che prese il nome da sua moglie Giuditta.
• Il Ponte di Giuditta servì Praga fino al 1342, quando fu danneggiato dalle piene primaverili e dallo scioglimento dei ghiacci.
• Il Ponte Carlo fu completato nel 1402 (all’epoca era chiamato Ponte di Pietra o Ponte di Praga).
• Nel 1870 acquisì il nome attuale: Ponte Carlo.
• Dal 1965 il ponte è accessibile solo ai pedoni.

I trasporti sul Ponte Carlo

Nel 1759 furono introdotte regole di circolazione piuttosto complesse. Si poteva camminare e transitare solo sul lato destro del ponte. La cosiddetta “koňka” (tram a cavalli) iniziò a percorrere il ponte nel 1883. Il tram elettrico arrivò nel 1905. Tre anni dopo si scoprì che i tram stavano danneggiando il ponte, quindi furono sostituiti dagli autobus. Neanche questi, però, facevano bene alla struttura, così il trasporto pubblico fu sospeso fino al 1932, quando vennero introdotti autobus con pneumatici. Il trasporto pubblico continuò sul ponte fino alla Seconda guerra mondiale. Dal 1965 il Ponte Carlo è riservato esclusivamente ai pedoni.

Dicerie e leggende del Ponte Carlo

Ci sono diverse leggende sulla costruzione del Ponte Carlo a Praga. La più famosa riguarda le uova. Si racconta che i costruttori decisero di aggiungere uova crude per rendere il ponte forte e resistente. Purtroppo in tutta Praga non ce n’erano abbastanza, così il re ordinò di portarle da ogni parte del regno. I carri di legno viaggiarono fino agli angoli più remoti del Regno di Boemia per trasportare quel carico fragile.

Gli abitanti di un piccolo villaggio, Velvary, fraintesero lo scopo dell’ordine. Temendo che le uova si rompessero durante il viaggio, le mandarono sode. Tutta Praga rise degli abitanti di Velvary per questo gesto, che venne ricordato loro per secoli.

Quindi, com’è andata davvero con le uova?

Le analisi scientifiche del 2008 mostrarono la presenza di proteine dell’uovo nella malta prelevata dal ponte durante i restauri. Due anni dopo, però, un’altra analisi contraddisse questa teoria. Secondo il secondo studio del 2010, nella malta non furono aggiunte uova, ma vennero trovate tracce di vino e latte.

Qualunque fosse il materiale, il Ponte Carlo di Praga fu costruito con “ingredienti” di qualità, che lo hanno aiutato a resistere per secoli.

Statue e sculture del Ponte Carlo a Praga

Il Ponte Carlo è decorato con 30 statue e sculture barocche. La prima statua sul ponte fu quella in bronzo di Jan Nepomucký (San Giovanni Nepomuceno), a memoria della sua caduta dal ponte nel 1683. Altre sculture barocche furono aggiunte soprattutto tra il 1707 e il 1714. L’ultima scultura, dedicata ai Santi Cirillo e Metodio, fu collocata nel 1928.

La maggior parte delle sculture è realizzata in arenaria. Oggi le statue vengono sostituite da copie realizzate da artisti contemporanei. Gli originali si trovano nel Lapidarium del Museo Nazionale di Praga oppure a Gorlice (la sala sotterranea nelle casematte) a Vyšehrad.

Statue sul lato destro da Città Vecchia verso Malá Strana

• La scultura della Vergine Maria e San Bernardo – di Matěj Václav Jäckel, 1709. L’originale è conservato a Gorlice, a Vyšehrad, Praga.
• La scultura della Madonna, San Domenico e Tommaso d’Aquino – l’autore è Matěj Václav Jäckel (1708). L’originale è conservato nel Lapidarium del Museo Nazionale di Praga.
• Scultura della Santa Croce con il Calvario – la croce fu una delle prime decorazioni del ponte, già ai tempi di Carlo IV. La scultura in arenaria fu realizzata da Emanuel Max nel 1861; l’antica croce in bronzo risale al 1629.
• Statua di Sant’Anna – l’autore è Matěj Václav Jäckel (1707); la scultura originale si trova nella Sala Gorlice a Vyšehrad.
• Scultura dei Santi Cirillo e Metodio – autore prof. Karel Dvořák (1928-38); fu l’ultima scultura aggiunta al Ponte Carlo. Venne installata in occasione dell’anniversario dell’Università Carolina.
• Statua di San Giovanni Battista – autore Josef Max (1855); l’originale si trova nel Lapidarium del Museo Nazionale.
• Statua di San Norberto, San Venceslao e San Sigismondo – di Josef Max (1853).
• Statua di San Giovanni Nepomuceno – la statua più importante del Ponte Carlo. L’unica scultura in bronzo fu installata in occasione del 300° anniversario della gettata del corpo di Giovanni dal ponte nel fiume Moldava. La statua fu realizzata da Jan Brokof (1683).
• Statua di Sant’Antonio da Padova – l’autore è Jan Oldřich Mayer (1707).
• Statua di San Giuda Taddeo – l’autore è Jan Oldřich Mayer (1708).
• Statua di Sant’Agostino – di Jeroným Kohl o di suo figlio Jan Bedřich Kohl (1708). L’originale si trova nella Sala Gorlice a Vyšehrad.
• Statua di San Gaetano – di Ferdinand Maximilian Brokof (1709).
• Statua di San Filippo Benizi – di Michal Bernard Mandel (1714).
• Statua di San Vito – l’autore è Ferdinand Maximilian Brokof (1714).
• Scultura dei Santi Cosma e Damiano con il Salvatore – di Jan Oldřich Mayer (1709).

Statue sul lato sinistro da Città Vecchia verso Malá Strana

• Scultura di Sant’Ivo – la statua originale fu realizzata da Matthias Bernard Braun nel 1711. Fu la seconda statua creata per il Ponte Carlo. L’originale è conservato nel Lapidarium del Museo Nazionale.
• Scultura di Santa Barbara, Santa Margherita e Santa Elisabetta – gli autori sono Jan e Ferdinand Maximilian Brokoff (1707).
• Scultura della Pietà – di Jan Brokoff (1695-96). La scultura originale era collocata nel cortile dell’ospedale sotto la collina di Petřín.
• Statua di San Giuseppe e Gesù – la statua originale di Jan Brokoff (1706) fu danneggiata durante i combattimenti del 1848 e oggi è sostituita dall’opera di Josef Max.
• Scultura di San Francesco Saverio – di Ferdinand Maximilian Brokoff (1711). L’originale è conservato nel Lapidarium del Museo Nazionale.
• Statua di San Cristoforo – l’autore è Emanuel Max (1857).
• Scultura di San Francesco Borgia – di Ferdinand Maximilian Brokoff (1710).
• Statua di Santa Ludmila – la scultura originale di Matthias Bernard Braun del 1720 si trova a Gorlice, a Vyšehrad.
• Scultura di San Francesco d’Assisi – l’autore è lo scultore Emanuel Max (1855).
• Scultura di San Vincenzo Ferrer e San Procopio – di Ferdinand Maximilian Brokoff (1712).
• Statua di San Nicola da Tolentino – di Jeroným Kohl (1708). L’originale è conservato a Gorlice, nella zona praghese di Vyšehrad.
• Scultura di Santa Luitgarda – è considerata l’opera d’arte di maggior pregio del Ponte Carlo. L’autore è Matthias Bernard Braun (1710). L’originale è conservato nel Lapidarium del Museo Nazionale.
• Statua di San Vojtěch (Adalberto di Praga) – di Ferdinand Maximilian Brokoff (1709), l’originale è depositato a Vyšehrad.
• Scultura di San Giovanni de Matha, San Felice di Valois e Sant’Ivano – una delle sculture più famose. L’autore è F. M. Brokoff (1714).
• Statua di San Venceslao, patrono della terra ceca – di Josef Kamil Böhm (1858).

Se volete sapere esattamente chi rappresenta ogni statua, date un’occhiata a Mapy.cz. Lì trovate il nome di ogni singola scultura del Ponte Carlo.

Museo del Ponte Carlo

Se vuoi approfondire ancora di più la storia del Ponte Carlo, visita il Museo del Ponte Carlo, situato nella Città Vecchia, proprio in Křižovnické náměstí (Piazza Křižovnické). Il museo è aperto tutti i giorni dalle 10:00 alle 19:00. Il biglietto d’ingresso costa 170 CZK.

La visita può essere combinata con una crociera commentata sul fiume Moldava. In questo caso il biglietto d’ingresso costa 340 CZK.

Webcam

Guarda la situazione attuale sul Ponte Carlo grazie a questa webcam.

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