Scritto dagli esperti locali Adriana & Matěj
Adriana e Matěj Halouskovi sono travel blogger dietro il blog di successo Czech the World.
Matěj è nato a Praga e ha vissuto qui tutta la vita e Adriana si è trasferita qui più di 10 anni fa.
Abbiamo viaggiato in più di 60 Paesi, ma se dovessimo dirti quale posto conosciamo di più, è la nostra città.
Anche se il celebre Ponte Carlo è la star indiscussa, in totale 22 ponti sul fiume Moldava (Vltava) uniscono la città, ognuno con la sua storia, il suo stile e un fascino unico.
Questa lista vi accompagnerà attraverso ciascuno di essi, dai più famosi a quelli più discreti e funzionali, offrendo una nuova prospettiva sulla Città dalle Cento Torri.
Questi luoghi e le zone circostanti sono indicati sulla mappa della nostra app gratuita. Segui questa guida per scegliere l’app, poi aprila mentre cammini.
Quanti ponti ci sono a Praga?
Praga è famosa come la “Città dalle Cento Torri”, ma potrebbe a pieno titolo essere chiamata anche la “Città dei Cento Ponti”. In realtà, a Praga ci sono ben oltre 100 ponti.
Tuttavia, immagino che con “ponti di Praga” vi riferiate probabilmente ai 22 ponti che attraversano il fiume Moldava (Vltava), inclusi quelli esclusivamente pedonali.
Tabella rapida dei ponti di Praga
| Il più famoso | Ponte Carlo |
| Il più antico | Ponte Carlo |
| Il più nuovo | Ponte di Troja |
| Il più lungo | Ponte di Radotín |
| Il più trafficato | Ponte di Barrandov |
| Il più particolare | Ponte di Troja |
Mappa dei ponti di Praga
1) Ponte Carlo (Karlův most)
Il Ponte Carlo è l’inconfondibile cuore e anima di Praga, un capolavoro medievale che per oltre 600 anni ha rappresentato l’arteria principale della città. La sua prima pietra fu posata personalmente dall’imperatore del Sacro Romano Impero Carlo IV nel 1357, collegando la Città Vecchia con Malá Strana, il Piccolo Quartiere. Per secoli, questo magnifico ponte ad archi in pietra fu l’unico modo per attraversare la Moldava a Praga, diventando un passaggio fondamentale per commerci, processioni reali e vita quotidiana. Le sue due torri, una a ciascuna estremità, fungevano da possenti fortificazioni e imponenti porte d’accesso ai rispettivi quartieri.
Attraversare il ponte a piedi è un viaggio nella storia e nell’arte. È famoso per le 30 statue e gruppi scultorei di santi che lo decorano, creando una galleria barocca all’aperto senza eguali. Anche se le statue che vedete oggi sono copie magistrali (gli originali sono conservati nei musei), non perdono nulla del loro impatto scenografico. Non perdete la targa alla base della statua di San Giovanni Nepomuceno: si dice che toccarla porti fortuna e assicuri il vostro ritorno a Praga. Per un’esperienza davvero magica, venite all’alba, quando la nebbia del mattino sale dal fiume e potrete avere il ponte quasi tutto per voi.
2) Ponte Mánes (Mánesův most)
A due passi a valle del Ponte Carlo, il Ponte Mánes offre un affascinante contrasto di stile, mostrando la transizione dall’Art Nouveau al nascente movimento cubista ceco. Inaugurato nel 1914, fu intitolato al celebre pittore ceco del XIX secolo Josef Mánes. Sostituì una precedente passerella in ferro e venne progettato per rispondere alle esigenze di trasporto di una città in modernizzazione, compresi i tram, che lo attraversano ancora oggi. I pilastri del ponte presentano fregi figurativi con scene ispirate alla vita dei nuotatori della Moldava.
Questo ponte è il migliore amico dei fotografi. Offre alcune delle viste più spettacolari, e spesso meno affollate, sul Ponte Carlo, con il Castello di Praga a fare da sfondo perfetto. Il suo design funzionale ma artistico riflette una città alle soglie di una nuova epoca, rendendolo una tappa imperdibile per chi ama l’architettura e la storia dell’arte. La combinazione tra stile unico e panorami eccezionali lo rende una sosta davvero consigliata durante una passeggiata lungo la Moldava.
3) Ponte delle Legioni (Most Legií)
Il Ponte delle Legioni è un’elegante struttura in blocchi di granito che trasmette tutta la grandiosità dei primi del Novecento, combinando elementi decorativi neobarocchi e Art Nouveau. Completato nel 1901, collega il Teatro Nazionale sulla riva destra con Malá Strana sulla riva sinistra. Il ponte prende il nome dalle Legioni Cecoslovacche, le forze armate volontarie che combatterono al fianco degli Alleati durante la Prima guerra mondiale, svolgendo un ruolo cruciale nella lotta per una Cecoslovacchia indipendente.
Più che un semplice attraversamento, il Ponte delle Legioni è la porta d’accesso a una piacevole oasi urbana. Dal centro del ponte, una grande scalinata e un ascensore scendono sull’Isola Střelecký (Střelecký ostrov, l’Isola dei Tiratori), un parco verde perfetto per una passeggiata tranquilla, un picnic o semplicemente per osservare la vita sul fiume che scorre. Prendersi il tempo di visitare l’isola regala una splendida prospettiva dal basso sull’architettura del ponte e una pausa rilassante dal ritmo vivace della città.
4) Ponte Čech (Čechův most)
Un vero capolavoro Art Nouveau, il Ponte Čech è il più corto tra i principali ponti di Praga, ma probabilmente anche il più decorato. Costruito tra il 1905 e il 1908, è l’unico ponte ad arco di Praga realizzato interamente in ferro. Il ponte è una festa per gli occhi, riccamente ornato da quattro imponenti sculture in bronzo di geni alati posati su colonne. Ogni dettaglio, dai lampioni alle ringhiere, riflette le linee intricate e sinuose dello stile Art Nouveau.
Intitolato allo scrittore Svatopluk Čech, questo ponte collega il centro città con i piedi della collina di Letná. Per ammirare al meglio le sue splendide decorazioni, fate una passeggiata sul lungofiume da uno dei due lati. Da lì potrete apprezzare pienamente la maestria delle sculture e l’arco elegante che lo rende uno dei preferiti da artisti e appassionati di architettura. Resta un orgoglioso monumento alla sicurezza artistica della Praga della Belle Époque.
5) Ponte Palacký (Palackého most)
Essendo il terzo ponte in pietra più antico di Praga, il Ponte Palacký è un importante monumento storico, completato nel 1878. Fu costruito con scenografici blocchi di granito di colori diversi — blu, rosso e bianco — che gli conferiscono un aspetto unico e discretamente patriottico. Fu il primo ponte in pietra realizzato per servire la zona industriale di Smíchov, allora in rapida espansione, collegandola alla Città Nuova e segnando una nuova fase di crescita per la città.
In origine il ponte era decorato con quattro grandi gruppi scultorei di Josef Václav Myslbek raffiguranti personaggi delle leggende ceche. Tuttavia, le statue furono gravemente danneggiate da una bomba caduta fuori bersaglio nel 1945 e in seguito trasferite nell’area del Castello di Vyšehrad, dove si possono vedere ancora oggi. Il ponte, oggi privo delle sue decorazioni originali, rimane un’arteria stradale fondamentale e una testimonianza della solida ingegneria del XIX secolo.
6) Ponte Jirásek (Jiráskův most)
Il Ponte Jirásek è una struttura funzionale in cemento armato, completata nel 1933 e dedicata al celebre scrittore ceco Alois Jirásek. Il suo design è relativamente sobrio e riflette la sobrietà architettonica del periodo tra le due guerre. Il ponte collega la zona molto frequentata intorno a via Resslova, vicino alla Casa Danzante, con la sponda di Smíchov.
Sebbene il ponte in sé sia architettonicamente semplice, il suo vero punto di forza è la magnifica vista su uno dei monumenti moderni più celebri di Praga: la Casa Danzante (Tančící dům). Fermarsi all’estremità del ponte sul lato della Città Nuova offre il punto di osservazione perfetto per fotografare questo iconico edificio decostruttivista. È un luogo in cui il funzionalismo degli anni Trenta fa da cornice ideale al postmodernismo degli anni Novanta.
7) Ponte ferroviario di Vyšehrad (Vyšehradský železniční most)
Potente simbolo del patrimonio industriale di Praga, il Ponte ferroviario di Vyšehrad è un ponte reticolare in acciaio chiodato che disegna una sagoma inconfondibile contro il cielo. Costruito originariamente nel 1872 e ricostruito nella forma attuale nel 1901, è esclusivamente ferroviario e collega la principale rete ferroviaria di Praga con la stazione di Smíchov. La sua posizione ai piedi della storica rupe di Vyšehrad crea un contrasto scenografico tra l’antico potere e la forza dell’industria.
Anche se non è aperto al traffico automobilistico, il ponte include passerelle pedonali su entrambi i lati, offrendo un’esperienza davvero particolare. Attraversarlo a piedi significa vivere un percorso ruvido e suggestivo, con i treni che passano rombando a pochi metri di distanza. Da questa angolazione la vista sul Castello di Vyšehrad è eccezionale, e negli ultimi anni il ponte stesso è diventato oggetto di accesi dibattiti: sostituirlo oppure preservarne il carattere storico-industriale?
8) Ponte Barrandov (Barrandovský most)
Il Ponte Barrandov è una colossale struttura in cemento degli anni Ottanta ed è il ponte più esteso di Praga. È un elemento cruciale della circonvallazione interna della città ed è la strada più trafficata dell’intera Repubblica Ceca, progettata per gestire enormi volumi di traffico. La sua costruzione riflette gli ambiziosi progetti urbanistici su larga scala del tardo periodo socialista.
Nonostante la sua funzione utilitaria, il ponte presenta alcuni affascinanti elementi artistici tipici dello stile brutalista. All’estremità meridionale si trovano gigantesche e surreali sculture in cemento di Josef Klimeš. Queste forme astratte sono spesso soprannominate informalmente “Il verme conquistatore” o “Il bagno dell’ippopotamo”, aggiungendo un tocco eccentrico a questo monumento dell’ingegneria in cemento.
9) Ponte di Troja (Trojský most)
Il ponte più recente e architettonicamente ambizioso di Praga è il Ponte di Troja, inaugurato nel 2014 con grande apprezzamento internazionale. Questo elegante capolavoro moderno è definito dal suo arco reticolare incredibilmente sottile e ribassato, una prodezza ingegneristica che ha vinto numerosi premi. Il ponte è stato progettato non solo per la funzionalità, ma anche per la bellezza: doveva diventare un nuovo, raffinato punto di riferimento per la città nel XXI secolo.
Il Ponte di Troja offre un collegamento fondamentale per tram, auto, ciclisti e pedoni tra il quartiere di Holešovice e Troja. La sua costruzione ha reso molto più semplice e piacevole raggiungere alcune delle attrazioni più amate di Praga, come lo Zoo di Praga e il Castello di Troja. Attraversarlo a piedi o in tram dà quasi la sensazione di scivolare sull’acqua, mentre il suo design armonioso regala una piacevole impressione di spazio e luce.
10) Ponte di Hlávka (Hlávkův most)
Il Ponte di Hlávka ha il primato di essere il primo ponte di Praga costruito in cemento armato, realizzato in più fasi tra il 1908 e il 1912. Attraversa la Moldava all’altezza della punta settentrionale dell’isola di Štvanice ed è anche il ponte più largo della Repubblica Ceca. Prende il nome da Josef Hlávka, importante architetto e filantropo ceco che contribuì alla sua costruzione.
Il ponte è noto per le sue imponenti decorazioni scultoree, in particolare i medaglioni a rilievo degli scultori Jan Štursa e Otto Gutfreund. Sul lato di Holešovice, due statue monumentali che rappresentano il “Lavoro” e l’“Umanità” si ergono come potenti allegorie dell’impegno umano. Questi dettagli artistici trasformano il ponte da semplice infrastruttura funzionale a importante opera d’arte pubblica.
11) Ponte di Štefánik (Štefánikův most)
Costruito al posto di un precedente ponte sospeso a catene intitolato all’imperatore Francesco Giuseppe I, l’attuale Ponte di Štefánik è una struttura in cemento armato inaugurata nel 1951. È un collegamento viario fondamentale che unisce via Revoluční, ai margini della Città Vecchia, al tunnel di Letná, convogliando il traffico verso i quartieri settentrionali di Praga. Il suo design è semplice e privo di ornamenti, tipico delle costruzioni del dopoguerra.
Il ponte prende il nome da Milan Rastislav Štefánik, politico, diplomatico e astronomo slovacco, una delle figure chiave nella fondazione della Cecoslovacchia. La sua posizione strategica vicino al Ministero dell’Industria e del Commercio e il suo ruolo di importante arteria del traffico lo rendono una parte sempre vivace e importante dell’infrastruttura cittadina, anche se non particolarmente decorata.
12) Ponte di Libeň (Libeňský most)
Con una lunghezza di 780 metri, comprese le rampe di accesso, il Ponte di Libeň è il più lungo di Praga. Inaugurato nel 1928, è un esempio affascinante e raro di ponte costruito in stile architettonico cubista, progettato dall’architetto Pavel Janák. Collega il quartiere di Holešovice con Libeň, un’area un tempo industriale e oggi in rapida trasformazione.
Per decenni il ponte è rimasto in uno stato di grave degrado, alimentando lunghi dibattiti pubblici e politici sulla scelta tra demolirlo o investire in una ristrutturazione complessa e costosa per preservarne il patrimonio architettonico unico. Questa controversia lo ha reso un simbolo del confronto tra sviluppo urbano e tutela storica nella Praga contemporanea.
13) Viadotto Negrelli (Negrelliho viadukt)
Il Viadotto Negrelli è un monumentale pezzo di storia ferroviaria e, per molto tempo, è stato il ponte più lungo del suo genere in Europa. Completato nel 1850 dall’ingegnere austriaco Alois Negrelli, questo viadotto ad archi in pietra si estende per oltre un chilometro, collegando la stazione Masaryk con il quartiere settentrionale di Bubny. Fu un collegamento fondamentale sulla linea ferroviaria statale da Vienna a Dresda.
Dopo un’importante ricostruzione completata nel 2020, il viadotto non è più solo un’arteria ferroviaria, ma sta diventando anche un nuovo polo culturale. Gli spazi sotto le sue arcate, a lungo utilizzati come depositi e piccole attività, vengono gradualmente trasformati in caffè di tendenza, negozi e gallerie, riportando nuova vita in questa magnifica struttura ottocentesca e integrandola nel tessuto sociale della città.
14) Ponte di Braník (Branický most)
Conosciuto quasi esclusivamente con il suo soprannome colloquiale, il “Ponte dell’Intellighenzia”, questo ponte ferroviario a doppio binario fu costruito negli anni ’50. Situato nella parte meridionale della città, fu progettato per collegare le reti ferroviarie di Smíchov e Vršovice, principalmente per il trasporto merci, evitando le trafficate stazioni passeggeri del centro.
Il toccante soprannome del ponte affonda le radici in un capitolo oscuro della storia ceca. Durante il regime comunista degli anni ’50, migliaia di intellettuali, avvocati e altri professionisti istruiti, considerati politicamente inaffidabili, furono privati dei loro incarichi e costretti a lavorare come operai. Molti di loro vennero assegnati proprio alla costruzione di questo ponte, una storia che oggi fa parte della sua identità.
15) Ponte di Radotín (Radotínský most)
Il Ponte di Radotín è un colosso dell’ingegneria moderna e ufficialmente la struttura di ponte più lunga della Repubblica Ceca, con oltre due chilometri di estensione. Inaugurato nel 2010, è un tratto meridionale cruciale della tangenziale di Praga, progettato per deviare il traffico di transito lontano dal centro città. Tecnicamente composto da una serie di strutture collegate, attraversa in modo spettacolare le valli dei fiumi Moldava e Berounka.
Per la sua funzione di grande arteria autostradale, non è un ponte pensato per una piacevole passeggiata, ma percorrerlo in auto offre ampie vedute sul paesaggio circostante e sulla confluenza dei due fiumi. Rappresenta le moderne infrastrutture su larga scala necessarie per far funzionare una grande capitale europea: un mondo lontano dal fascino a misura di pedone del Ponte Carlo.
16) Most Závodu míru
Situato nell’estremo quartiere meridionale di Zbraslav, questo è il primo ponte che attraversa la Moldava entro i confini ufficiali della città di Praga, mentre il fiume scorre verso nord. Inaugurato nel 1964, sostituì un ponte più antico distrutto alla fine della Seconda guerra mondiale. Il suo nome, che si traduce come “Ponte della Corsa della Pace”, richiama una famosa corsa ciclistica internazionale a tappe, molto popolare nei Paesi del blocco orientale, che passava spesso da questa zona.
Questo ponte ha soprattutto importanza locale, perché rappresenta un collegamento essenziale per gli abitanti di Zbraslav e delle aree circostanti. Offre accesso al bellissimo Castello di Zbraslav e alla strada principale che conduce a sud, fuori da Praga. Per chi visita questo affascinante quartiere periferico, il ponte funziona come una piacevole porta d’ingresso alla città.
17) Ponte ferroviario di Holešovice (Holešovický železniční most)
Questo è uno dei ponti di Praga meno conosciuti e più “tecnici”. Costruito nel 1976, questo ponte ferroviario a binario unico svolge una funzione logistica importante collegando le linee ferroviarie di Holešovice e Libeň. La sua caratteristica più particolare è l’orientamento: è l’unico ponte di Praga che attraversa la Moldava con un’angolazione diagonale così marcata, una necessità dettata dal tracciato ferroviario per cui è stato progettato.
Pur non essendo un’attrazione turistica, il ponte ferroviario di Bulovka testimonia la complessa rete di infrastrutture che sostiene una grande città. È una struttura puramente funzionale, visibile da alcune zone di Holešovice e Libeň, che svolge un ruolo discreto ma essenziale nell’efficienza dell’estesa rete ferroviaria di Praga.
18) Most Barikádníků (Ponte dei combattenti delle barricate)
Il Most Barikádníků è un ampio ponte in cemento, funzionale e senza fronzoli, costruito alla fine degli anni ’70 e oggi arteria stradale fondamentale per la Praga settentrionale. Collega i quartieri di Holešovice e Troja ed è un tratto essenziale dell’anello interno della città (Městský okruh). La sua funzione principale è gestire un intenso flusso di auto, autobus urbani e tram, convogliando il traffico in modo efficiente da e verso il centro. Il nome del ponte ha un significato commemorativo e sobrio: rende omaggio ai cittadini che eressero barricate sul suo predecessore durante l’eroica Insurrezione di Praga contro l’occupazione nazista nel maggio 1945.
Anche se è un elemento vitale dell’infrastruttura cittadina, il Ponte dei combattenti delle barricate non è una meta turistica in sé. Su entrambi i lati ci sono marciapiedi pedonali, ma il rumore e la velocità del traffico costante lo rendono poco piacevole per una passeggiata rilassata. Per chi visita Praga, il suo valore è soprattutto pratico: è il ponte che probabilmente attraverserete in tram o in autobus andando dal centro verso le attrazioni più amate del quartiere di Troja, oppure verso le zone di Bohnice e Kobylisy.
19) Lávka HolKa (passerella HolKa)
La Lávka HOLKA è una passerella moderna e slanciata, progettata esclusivamente per pedoni e ciclisti, che offre un collegamento fluido tra il quartiere di Holešovice e la punta settentrionale dell’Isola Imperiale (Císařský ostrov). Inaugurata nel 2023, il suo nome è un acronimo dei due quartieri che collega: HOLešovice e KArlín, riflettendo il suo ruolo nello sviluppo più ampio dell’area. Il ponte è un collegamento importante nella vasta rete di percorsi ricreativi lungo il fiume a Praga, in particolare perché unisce le popolari piste ciclabili A1 e A2.
Questa passerella non è un monumento storico, ma un apprezzato esempio di moderna infrastruttura per il tempo libero. Offre un modo tranquillo e panoramico per raggiungere gli spazi verdi dell’Isola Imperiale, lontano dal rumore e dai gas di scarico del traffico cittadino. Per chi desidera godersi una corsa, una passeggiata o un giro in bici più lungo lungo la Moldava, la Lávka HOLKA è un collegamento perfetto: permette di creare un piacevole anello che può essere combinato con il vicino Ponte di Troja, per un’uscita varia e molto gradevole.
20) Trojská lávka (passerella di Troja)
Inaugurata nel 2020, la Trojská lávka è una nuovissima passerella pedonale e ciclabile che offre un collegamento essenziale e panoramico tra l’area ricreativa di Troja e l’Isola Imperiale (Císařský ostrov). Il ponte è stato costruito per essere eccezionalmente robusto, come risposta diretta al tristemente noto crollo della passerella precedente nel 2017. Il suo design contemporaneo è al tempo stesso funzionale ed elegante, e garantisce un attraversamento sicuro e affidabile alle migliaia di persone che visitano le attrazioni della zona.
Per i turisti, questa passerella è incredibilmente pratica e rende ancora più piacevole la visita a una delle aree più amate di Praga. Offre l’ultimo, bellissimo tratto di avvicinamento per chi cammina dall’isola verso lo Zoo di Praga, il Giardino Botanico e il Castello di Troja. La traversata è tranquilla e regala belle viste sul fiume e sul verde circostante, diventando una parte integrante e piacevole di una giornata in famiglia e una prova dell’investimento di Praga in infrastrutture moderne e a misura di persona.
21) Ponte Dvorecký (Dvorecký most)
Il Ponte Dvorecký è il membro più nuovo della famiglia dei ponti di Praga sulla Moldava ed è attualmente in costruzione. Questo ponte molto atteso collegherà i quartieri di Podolí, sulla riva destra, e Zlíchov, sulla riva sinistra. È progettato dagli stessi architetti che hanno creato lo spettacolare Ponte Troja e presenta un’estetica altrettanto creativa e moderna.
Una volta completato, il Ponte Dvorecký sarà riservato al trasporto pubblico (tram e autobus), ai ciclisti e ai pedoni. Non è pensato per il traffico automobilistico generale, in linea con una filosofia urbanistica moderna che dà priorità alla mobilità sostenibile. Il ponte migliorerà in modo significativo i collegamenti tra questi quartieri lungo il fiume ed è destinato a diventare un nuovo ed elegante punto di riferimento per la parte meridionale della città.
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