Мосты Праги: полный гид по 22 мостам через Влтаву (2026)

Всемирно известный Карлов мост — безусловная звезда, но город сшивают воедино 22 моста через Влтаву, и у каждого своя история, свой стиль и своё обаяние.

Этот гид проведёт вас по каждому из них — от самых прославленных до тихих и сугубо функциональных — и покажет город ста шпилей с новой стороны.

Сколько мостов в Праге?

Прагу принято называть «городом ста шпилей», но с тем же правом её можно было бы звать «городом ста мостов». На самом деле мостов в Праге заметно больше сотни.

Впрочем, говоря о «пражских мостах», вы, скорее всего, имеете в виду 22 моста через Влтаву (включая исключительно пешеходные).

Мосты Праги: краткая таблица

Самый известный	Карлов мост
Самый старый	Карлов мост
Самый новый	Тройский мост
Самый длинный	Радотинский мост
Самый загруженный	Баррандовский мост
Самый необычный	Тройский мост

Карта мостов Праги

1) Карлов мост (Karlův most)

Карлов мост — безусловные сердце и душа Праги, средневековый шедевр, который уже больше 600 лет остаётся главной артерией города. Первый камень заложил сам император Священной Римской империи Карл IV в 1357 году, соединив Старый Город с Малой Страной. Веками этот величественный каменный арочный мост был единственным способом перейти Влтаву в Праге — важнейший путь для торговли, королевских процессий и обычной жизни. Две его башни, по одной на каждом конце, служили мощными укреплениями и внушительными воротами в соответствующие городские кварталы.

Прогулка по мосту — это путешествие сквозь историю и искусство. Его украшают 30 статуй и скульптурных групп святых — непревзойдённая барочная галерея под открытым небом. То, что вы видите сегодня, — мастерские копии (оригиналы хранятся в музеях), но драматизма они не теряют ни капли. Не пропустите барельеф у подножия статуи святого Яна Непомуцкого: считается, что прикосновение к нему приносит удачу и гарантирует возвращение в Прагу. А по-настоящему волшебно здесь на рассвете: над рекой поднимается утренний туман, и мост оказывается почти полностью в вашем распоряжении.

2) Манесов мост (Mánesův most)

В двух шагах ниже по течению от Карлова моста стоит Манесов мост — увлекательный стилистический контраст, показывающий переход от ар-нуво к зарождающемуся чешскому кубизму. Он открылся в 1914 году и назван в честь знаменитого чешского живописца XIX века Йозефа Манеса. Мост заменил прежний железный пешеходный переход и был рассчитан на растущие транспортные нужды города, включая трамваи, которые ходят по нему до сих пор. The bridge’s pillars feature figural friezes with scenes inspired by the lives of Vltava swimmers.

Этот мост — лучший друг фотографа. Отсюда открываются одни из самых эффектных и при этом куда менее людных видов на Карлов мост, а Пражский Град создаёт идеальный фон. Функциональный и одновременно художественный облик отражает город на пороге новой эпохи, так что архитектуре и истории искусства здесь есть чем вас занять. Сочетание необычного стиля и отличных видов делает его достойной остановкой на любой прогулке вдоль Влтавы.

3) Мост Легии (Most Legií)

Мост Легии — элегантное сооружение из гранитных блоков, дышащее размахом начала XX века и сочетающее необарочные и ар-нуво декоративные элементы. Он был завершён в 1901 году и связывает Национальный театр на правом берегу с Малой Страной на левом. Название дано в честь Чехословацких легионов — добровольческих формирований, воевавших на стороне Антанты в Первой мировой войне и сыгравших ключевую роль в борьбе за независимую Чехословакию.

Это не просто переправа, а вход в приятный городской оазис. С середины моста парадная лестница и лифт спускаются на Стршелецкий остров — зелёный парк, идеальный для неспешной прогулки, пикника или просто наблюдения за жизнью реки. Спуститься сюда стоит: с уровня земли архитектура моста читается совсем иначе, а от городского ритма можно спокойно отдохнуть.

4) Чехов мост (Čechův most)

Настоящий шедевр ар-нуво: Чехов мост — самый короткий из главных мостов Праги, но, пожалуй, самый нарядный. Построенный в 1905–1908 годах, он единственный в Праге арочный мост, полностью сделанный из железа. Это визуальный праздник: его щедро украшают четыре высокие бронзовые фигуры крылатых гениев на колоннах. Каждая деталь — от фонарей до перил — повторяет текучие линии ар-нуво.

Названный в честь писателя Сватоплука Чеха, мост соединяет центр города с подножием Летенского холма. Чтобы как следует рассмотреть его декор, пройдитесь по набережной с любой стороны: оттуда видно и мастерство скульптур, и изящную арку, за которые мост так любят художники и знатоки архитектуры. Он остаётся гордым памятником художественной уверенности Праги времён Прекрасной эпохи.

5) Палацкого мост (Palackého most)

Палацкого мост — третий по возрасту каменный мост Праги и заметный исторический памятник, завершённый в 1878 году. Его сложили из эффектных гранитных блоков разного цвета — синего, красного и белого, — что придаёт ему неброский, но узнаваемо патриотический вид. Это был первый каменный мост, построенный для быстро растущего промышленного Смихова: он связал его с Новым Городом и открыл для города новую эпоху роста.

Изначально мост украшали четыре большие скульптурные группы работы Йозефа Вацлава Мысльбека с персонажами чешских легенд. Однако в 1945 году статуи сильно повредила случайно упавшая бомба, и позже их перенесли на территорию Вышеграда, где их можно увидеть сегодня. Мост, лишившийся первоначального убранства, остаётся важной транспортной артерией и свидетельством крепкой инженерии XIX века.

6) Йирасков мост (Jiráskův most)

Йирасков мост — функциональное сооружение из железобетона, завершённое в 1933 году и названное в честь видного чешского писателя Алоиса Йирасека. Его облик довольно скромен и отражает архитектурную сдержанность межвоенного периода. Мост связывает популярный район вокруг улицы Ресслова, рядом с Танцующим домом, со смиховским берегом.

Сам мост архитектурно прост, но его главная заслуга — великолепный вид на одну из самых известных современных достопримечательностей Праги: Танцующий дом (Tančící dům). С новоместского конца моста открывается идеальная точка, чтобы сфотографировать это культовое деконструктивистское здание. Функционализм 1930-х оказывается здесь идеальной сценой для постмодернизма 1990-х.

7) Вышеградский железнодорожный мост (Vyšehradský železniční most)

Мощный символ промышленного наследия Праги: Вышеградский железнодорожный мост — клёпаная стальная ферма с выразительным силуэтом на фоне неба. Построенный в 1872 году и перестроенный в нынешнем виде в 1901-м, он используется исключительно для поездов и соединяет главную пражскую железнодорожную сеть со станцией Смихов. Расположение у подножия исторической вышеградской скалы создаёт драматичный контраст древней силы и промышленной мощи.

Машины по нему не ездят, зато с обеих сторон есть пешеходные дорожки — и это отдельный опыт. Прогулка по мосту получается суровой и атмосферной: поезда грохочут буквально в паре шагов. Виды на Вышеград отсюда исключительные, а сам мост в последние годы стал предметом споров: горячо обсуждается, заменить его или сохранить исторический промышленный облик.

8) Баррандовский мост (Barrandovský most)

Баррандовский мост — колоссальное бетонное сооружение 1980-х и самый крупный мост Праги. Он входит в городское внутреннее кольцо и считается самой загруженной дорогой во всей Чехии, рассчитанной на огромные потоки транспорта. Его строительство отражает амбициозное крупномасштабное городское планирование позднего социалистического периода.

Несмотря на утилитарное назначение, у моста есть любопытные художественные детали, типичные для брутализма. У южного конца стоят гигантские сюрреалистические бетонные скульптуры Йозефа Климеша. Эти абстрактные формы в народе называют «червём-победителем» или «ванной для бегемота» — они добавляют этому памятнику бетонной инженерии немного чудаковатого характера.

9) Тройский мост (Trojský most)

Самый новый и архитектурно самый амбициозный мост Праги — Тройский, открытый в 2014 году и получивший международное признание. Этот стремительный современный шедевр отличает невероятно тонкая и низкая сетчатая арка — инженерное решение, собравшее множество наград. Мост проектировали не только ради функции, но и ради красоты: он должен был стать новой изящной доминантой города в XXI веке.

Тройский мост стал важной связкой для трамваев, машин, велосипедистов и пешеходов между районом Голешовице и Троей. Благодаря ему до популярных мест вроде пражского зоопарка и Тройского замка добираться заметно проще и приятнее. Прогулка или поездка на трамвае по нему ощущается как скольжение, а изящная конструкция дарит ощущение простора и света.

10) Главков мост (Hlávkův most)

Главков мост знаменит тем, что стал первым пражским мостом из железобетона: его строили поэтапно с 1908 по 1912 год. Он пересекает Влтаву у северной оконечности острова Штванице и вдобавок является самым широким мостом Чехии. Назван в честь Йозефа Главки — крупного чешского архитектора и мецената, который участвовал в его строительстве.

Мост примечателен впечатляющим скульптурным декором, прежде всего рельефными медальонами работы Яна Штурсы и Отто Гутфрёйнда. Со стороны Голешовиц стоят две монументальные статуи — «Труд» и «Человечность», мощные аллегории человеческих усилий. Эти художественные детали превращают чисто функциональное сооружение в заметное произведение искусства в городском пространстве.

11) Штефаников мост (Štefánikův most)

Нынешний Штефаников мост, железобетонный, открылся в 1951 году и заменил прежний цепной висячий мост, названный в честь императора Франца Иосифа I. Это важная транспортная связка между улицей Револючни на краю Старого Города и Летенским туннелем, по которой поток идёт в северные районы Праги. Облик у него простой и лишённый украшений — типичное послевоенное строительство.

Мост назван в честь Милана Растислава Штефаника — словацкого политика, дипломата и астронома, одной из ключевых фигур в создании Чехословакии. Расположение рядом с Министерством промышленности и торговли и роль крупной транспортной артерии делают его постоянно гудящей и важной, пусть и не особенно нарядной частью городской инфраструктуры.

12) Либеньский мост (Libeňský most)

При длине 780 метров (вместе с подъездными эстакадами) Либеньский мост — самый длинный в Праге. Он открылся в 1928 году и представляет собой увлекательный и редкий пример моста в стиле кубизма — его спроектировал архитектор Павел Янак. Мост соединяет Голешовице с некогда промышленным, а сегодня быстро развивающимся Либнем.

Десятилетиями мост находится в аварийном состоянии, из-за чего в обществе и политике давно идёт спор: снести его или вложиться в сложную и дорогую реконструкцию ради сохранения уникального архитектурного наследия. Эта история сделала мост символом противостояния городского развития и охраны памятников в современной Праге.

13) Негрелли виадук (Negrelliho viadukt)

Негрелли виадук — монументальный памятник железнодорожной истории, долгое время бывший самым длинным мостом такого типа в Европе. Его завершил в 1850 году австрийский инженер Алоис Негрелли; каменный арочный виадук тянется больше километра и соединяет Масариков вокзал с северным районом Бубны. Он был важнейшим звеном государственной железной дороги из Вены в Дрезден.

После большой реконструкции, законченной в 2020 году, виадук стал не только железнодорожной артерией, но и новой культурной точкой. Пространства в его арках, долго служившие складами и мелким мастерским, постепенно превращаются в модные кафе, магазины и галереи — это вдыхает новую жизнь в великолепное сооружение XIX века и вписывает его в городскую повседневность.

14) Бранницкий мост (Branický most)

Этот двухпутный железнодорожный мост, построенный в 1950-е, почти всегда называют разговорным прозвищем — «мост интеллигенции». Он находится на юге города и был задуман для соединения смиховской и вршовицкой железнодорожных сетей, прежде всего для грузовых перевозок в обход загруженных центральных пассажирских вокзалов.

Печальное прозвище моста уходит корнями в мрачную главу чешской истории. При коммунистическом режиме в 1950-е тысячи интеллектуалов, юристов и других образованных специалистов, признанных политически неблагонадёжными, лишились своих должностей и были отправлены на физический труд. Многих направили именно на строительство этого моста — эта история и закрепилась в его названии.

15) Радотинский мост (Radotínský most)

Радотинский мост — гигант современной инженерии и официально самое длинное мостовое сооружение Чехии: больше двух километров. Он открылся в 2010 году и служит важным южным участком пражской кольцевой дороги, отводящей транзитный поток от центра. Технически это цепочка соединённых мостовых конструкций, которая впечатляюще пересекает долины сразу двух рек — Влтавы и Бероунки.

Поскольку это часть скоростной дороги, для прогулок он не годится, зато при поездке за рулём открываются широкие виды на окрестности и слияние двух рек. Это образец современной крупной инфраструктуры, без которой европейская столица не может двигаться, — полная противоположность пешеходному обаянию Карлова моста.

16) Мост Завода мира (Most Závodu míru)

Этот мост в дальнем южном районе Збраслав — первый мост через Влтаву в официальных границах Праги, если двигаться по течению реки на север. Он открылся в 1964 году и заменил более старый мост, разрушенный в конце Второй мировой войны. Название переводится как «мост Гонки мира» и отсылает к знаменитой международной многодневной велогонке, популярной во всём Восточном блоке, маршрут которой часто проходил через эти места.

Мост важен прежде всего локально: он служит жизненно необходимой связкой для жителей Збраслава и окрестностей. Отсюда можно попасть к красивому Збраславскому замку и на главную дорогу, ведущую из Праги на юг. Для тех, кто исследует этот приятный окраинный район, мост становится радушными воротами в город.

17) Голешовицкий железнодорожный мост (Holešovický železniční most)

Это один из наименее известных и наиболее специфических мостов Праги. Однопутный железнодорожный мост построили в 1976 году, и он выполняет важную логистическую задачу — связывает голешовицкую и либеньскую железнодорожные ветки. Самая необычная его черта — ориентация: это единственный мост в Праге, который пересекает Влтаву под острым диагональным углом, что было продиктовано схемой путей.

Туристической достопримечательностью он не является, зато отлично показывает, из какой сложной сети инфраструктуры складывается большой город. Это чисто функциональное сооружение, которое видно из некоторых частей Голешовиц и Либня и которое незаметно, но необходимо работает на эффективность пражской железнодорожной сети.

18) Мост Барикадников (Most Barikádníků)

Мост Барикадников — широкое утилитарное бетонное сооружение конца 1970-х, важная транспортная артерия севера Праги. Он соединяет районы Голешовице и Троя и является ключевым участком городского внутреннего кольца (Městský okruh). Его главная задача — пропускать большой поток машин, городских автобусов и трамваев в центр и из центра. Название служит сдержанным мемориалом и чтит горожан, которые возводили баррикады у его предшественника

Это важная часть городской инфраструктуры, но туристической целью мост Барикадников не является. Пешеходные дорожки с обеих сторон есть, однако шум и скорость непрерывного потока делают прогулку по нему не самой приятной. Для гостя города его значение чисто практическое: скорее всего, вы проедете по нему на трамвае или автобусе по пути из центра к достопримечательностям Трои или в районы Богнице и Кобылисы.

19) Лавка HolKa (пешеходный мост HolKa)

Лавка HOLKA — современный тонкий пешеходный мост исключительно для пешеходов и велосипедистов, который удобно связывает район Голешовице с северной оконечностью Императорского острова (Císařský ostrov). Он открылся в 2023 году, а его название — аббревиатура двух районов, которые он соединяет: ГОЛешовице и КАрлин, что отражает его роль в развитии всей округи. Мост стал важным звеном обширной сети прибрежных прогулочных маршрутов Праги.

Это не исторический памятник, а заслуженно любимый образец современной рекреационной инфраструктуры. Он даёт спокойный и живописный доступ к зелени Императорского острова, вдали от шума и выхлопов. Тем, кто хочет пробежку, прогулку или велозаезд подлиннее вдоль реки, лавка HOLKA идеально подходит как связка: с ней получается приятный круг, который можно совместить с соседним Тройским мостом.

20) Тройская лавка (Trojská lávka)

Тройская лавка, открытая в 2020 году, — совершенно новый пешеходно-велосипедный мост, который связывает рекреационную Трою с Императорским островом (Císařský ostrov). Мост строили подчёркнуто прочным — прямым ответом на печально известное обрушение его предшественника в 2017 году. Современный облик получился и функциональным, и элегантным, а сама переправа безопасна и надёжна для тысяч людей, которые сюда приезжают.

Для туристов эта лавка невероятно практична и делает поездку в один из самых популярных районов Праги приятнее. Именно по ней идут последние красивые метры пути с острова к пражскому зоопарку, ботаническому саду и Тройскому замку. Прогулка по мосту спокойная, с приятными видами на реку и зелень вокруг, — органичная часть семейного дня и свидетельство того, что Прага вкладывается в современную инфраструктуру для людей.

21) Дворецкий мост (Dvorecký most)

Дворецкий мост — самый новый член пражской семьи мостов через Влтаву, он всё ещё строится. Этот долгожданный мост соединит районы Подоли на правом берегу и Злихов на левом. Его проектируют те же архитекторы, которые создали впечатляющий Тройский мост, так что эстетика будет столь же изобретательной и современной.

После завершения Дворецкий мост будет отдан общественному транспорту (трамваям и автобусам), велосипедистам и пешеходам. Для обычного автомобильного движения он не предназначен — это отражает современную градостроительную философию с приоритетом устойчивого транспорта. Мост заметно улучшит связность прибрежных районов и должен стать новой изящной доминантой юга города.

Практические советы по Праге от местных

Карты, которые мы для вас подготовили:

На основе местного опыта мы сделали подробные карты с главными достопримечательностями, скрытыми местами, жильём и маршрутами. Надеемся, они помогут спланировать незабываемую поездку в наш родной город. Смотрите карты на этой странице.

Как сэкономить на обмене валюты:

Очень рекомендуем оформить карту Revolut — одна из лучших дебетовых карт для поездок. Пользуемся больше 10 лет и уже сэкономили тысячи евро.

Где остановиться в Праге (наш выбор):

	Вариант 1	Вариант 2	Вариант 3
Центр	Metropolitan	River View	Dancing House
Недорого	Pension Akát	Czech Inn	AirBnb
Терраса	Wenceslas Square	Metropolitan	Dancing House
Парки и кафе	Hotel Orion	Anna Hotel	Libero Residence
Люкс	Grand Hotel Bohemia	Alchymist	KINGS COURT

Лучшие экскурсии по Праге (наш выбор):

• Обязательно при первом визите: Главные достопримечательности и исторический центр
• Еврейский квартал:Пешая экскурсия по еврейскому кварталу
• Скрытые жемчужины:Скрытые места пешком с местным гидом
• Велотур:Велотур по городу
• Гастротур:Прогулка по уличной еде (с дегустацией)
• Пивной тур:Тур по пражским мини-пивоварням

Исследуйте Прагу как местный

Скачайте Prague Guide от местных и точно знайте, куда идти, чего избегать и как передвигаться.

Почему это любят путешественники:

Места местных, которых нет в гидах
Офлайн-карта — без роуминга
Умные маршруты для коротких поездок
Советы по экономии и безопасности