Prags broar: guide till 22 landmärken över floden Vltava

Den världsberömda Karlsbron är den obestridda stjärnan, men totalt 22 broar över Vltava väver samman staden – var och en med sin egen historia, stil och charm.

Den här listan tar dig över varenda en av dem, från de mest hyllade till de stillsamt funktionella, och ger ett nytt perspektiv på de hundra tornens stad.

Hur många broar finns det i Prag?

Prag är berömt som ”de hundra tornens stad”, men det skulle lika gärna kunna kallas ”de hundra broarnas stad”. I verkligheten finns det långt över 100 broar i Prag.

Med ”Prags broar” menar du dock förmodligen de 22 broar som korsar Vltava (inklusive de rena gångbroarna).

Snabbtabell över Prags broar

Mest berömd	Karlsbron
Äldst	Karlsbron
Nyast	Trojabron
Längst	Radotínbron
Mest trafikerad	Barrandovbron
Mest unik	Trojabron

Karta över Prags broar

1) Karlsbron (Karlův most)

Karlsbron är utan tvekan Prags hjärta och själ, ett medeltida mästerverk som varit stadens viktigaste pulsåder i över 600 år. Grundstenen lades av den tysk-romerske kejsaren Karl IV själv 1357, och bron förband Gamla stan med Lilla sidan (Malá Strana). I århundraden var den magnifika stenvalvsbron det enda sättet att korsa Vltava i Prag, vilket gjorde den till en livsviktig väg för handel, kungliga processioner och vardagsliv. De två tornen, ett i varje ände, fungerade som mäktiga befästningar och imponerande portar till respektive stadsdel.

Att gå över bron är en resa genom historia och konst. Den är berömd för sina 30 statyer och skulpturgrupper av helgon, som tillsammans bildar ett makalöst barockgalleri under bar himmel. Statyerna du ser i dag är mästerliga kopior (originalen bevaras på museer), men de förlorar inget av sin dramatiska kraft. Missa inte reliefen vid foten av statyn av Johannes av Nepomuk; att röra vid den sägs ge tur och garantera att du återvänder till Prag. För en riktigt magisk upplevelse, kom i gryningen när morgondimman stiger från floden – då har du nästan hela bron för dig själv.

2) Mánesbron (Mánesův most)

Bara ett stenkast nedströms från Karlsbron erbjuder Mánesbron en fascinerande kontrast i stil och visar övergången från jugend till den framväxande tjeckiska kubismen. Den öppnade 1914 och fick sitt namn efter den kände tjeckiske 1800-talsmålaren Josef Mánes. Den ersatte en tidigare gångbro av järn och byggdes för att klara stadens moderniserade transportbehov, inklusive spårvagnar, som fortfarande korsar den i dag. Brons pelare pryds av figurfriser med motiv inspirerade av Vltavas simmare.

Den här bron är fotografens bästa vän. Här får du några av de mest spektakulära – och ofta minst trängda – vyerna över Karlsbron, med Prags borg som perfekt fond. Den funktionella men konstnärliga formen speglar en stad på tröskeln till en ny era, vilket gör bron till ett måste för dig som är intresserad av arkitektur och konsthistoria. Kombinationen av unik stil och lysande utsikt gör den till ett värdigt stopp på vilken Vltava-promenad som helst.

3) Legionärsbron (Most Legií)

Legionärsbron är en elegant konstruktion i granitblock som utstrålar det tidiga 1900-talets storslagenhet och kombinerar nybarock med jugenddekor. Den stod färdig 1901 och förbinder Nationalteatern på högra stranden med Lilla sidan på den vänstra. Bron är uppkallad efter de tjeckoslovakiska legionerna, de frivilliga förband som stred på de allierades sida under första världskriget och spelade en avgörande roll i kampen för ett självständigt Tjeckoslovakien.

Legionärsbron är mer än bara en överfart – den är porten till en härlig urban oas. Från brons mitt leder en stor trappa och en hiss ner till Střelecký ostrov (Skytteön), en lummig park som är perfekt för en lugn promenad, en picknick eller att bara titta på livet vid floden. Ett besök på ön ger ett fint perspektiv på brons arkitektur från marknivå och en fridfull paus från stadens tempo.

4) Čechbron (Čechův most)

Čechbron är ett äkta jugendmästerverk och den kortaste av Prags huvudbroar, men troligen också den mest utsmyckade. Den byggdes mellan 1905 och 1908 och är Prags enda bågbro helt i järn. Bron är en visuell fest, rikt dekorerad med fyra höga bronsskulpturer av bevingade genier på pelare. Varje detalj, från lyktstolpar till räcken, speglar jugendstilens invecklade, flödande linjer.

Bron är uppkallad efter författaren Svatopluk Čech och förbinder stadskärnan med foten av Letnákullen. För bästa vy över dekorationerna, promenera längs kajen på någon av sidorna. Därifrån kan du fullt ut uppskatta skulpturernas hantverk och den eleganta bågen som gör bron till en favorit bland konstnärer och arkitekturentusiaster. Den står som ett stolt monument över Prags konstnärliga självförtroende under belle époque.

5) Palackýbron (Palackého most)

Som Prags tredje äldsta stenbro är Palackýbron ett viktigt historiskt landmärke, färdigställt 1878. Den byggdes av slående granitblock i olika färger – blått, rött och vitt – vilket ger den ett unikt och subtilt patriotiskt uttryck. Den var den första stenbron som byggdes för att betjäna det snabbt växande industriområdet Smíchov och förband det med Nya stan, vilket markerade en ny tillväxtperiod för staden.

Bron var ursprungligen dekorerad med fyra stora skulpturgrupper av Josef Václav Myslbek som föreställde gestalter ur tjeckiska sägner. Statyerna skadades dock svårt av en vilsen bomb 1945 och flyttades senare till Vyšehrads område, där de kan ses i dag. Bron, nu utan sina ursprungliga utsmyckningar, är fortfarande en viktig trafikled och ett bevis på 1800-talets robusta ingenjörskonst.

6) Jiráskbron (Jiráskův most)

Jiráskbron är en funktionell konstruktion i armerad betong som stod färdig 1933 och är uppkallad efter den framstående tjeckiske författaren Alois Jirásek. Formspråket är relativt återhållsamt och speglar mellankrigstidens arkitektoniska sobra linje. Bron förbinder det populära området kring gatan Resslova, nära Tančící dům, med Smíchovsidan av floden.

Bron i sig är arkitektoniskt enkel, men dess främsta anspråk på berömmelse är den magnifika utsikten över ett av Prags mest hyllade moderna landmärken: Tančící dům (Dansande huset). Från brons ände i Nya stan har du den perfekta utsiktspunkten för att fotografera den ikoniska dekonstruktivistiska byggnaden. Här bildar 1930-talets funktionalism den perfekta scenen för 1990-talets postmodernism.

7) Vyšehrads järnvägsbro (Vyšehradský železniční most)

Vyšehrads järnvägsbro är en kraftfull symbol för Prags industriarv – en nitad fackverksbro i stål som ritar en slående siluett mot himlen. Den byggdes ursprungligen 1872 och byggdes om till sin nuvarande form 1901. Den är uteslutande en järnvägsbro och förbinder Prags huvudjärnvägsnät med stationen i Smíchov. Läget vid foten av den historiska Vyšehradsklippan skapar en dramatisk kontrast mellan uråldrig makt och industriell kraft.

Bron bär ingen biltrafik, men den har gångbanor på båda sidor, vilket ger en speciell upplevelse. En promenad över bron är en rå och stämningsfull färd med mullrande tåg som passerar bara någon meter bort. Utsikten mot Vyšehrad är exceptionell från den här vinkeln, och bron har på senare år blivit en stridsfråga, med hetsiga debatter om den ska ersättas eller bevaras med sin historiska industrikaraktär.

8) Barrandovbron (Barrandovský most)

Barrandovbron är en kolossal betongkonstruktion från 1980-talet och Prags mest omfattande bro. Den är en avgörande del av stadens inre ringled och den mest trafikerade vägen i hela Tjeckien, byggd för att klara enorma trafikmängder. Konstruktionen speglar den sena socialisttidens ambitiösa stadsplaneringsprojekt i stor skala.

Trots sitt nyttobetonade syfte har bron några fascinerande konstnärliga inslag typiska för dess brutalistiska stil. I den södra änden hittar du jättelika, surrealistiska betongskulpturer av Josef Klimeš. De abstrakta formerna kallas ofta inofficiellt ”Erövrarmasken” eller ”Flodhästbadet”, vilket ger det här betongmonumentet en gnutta udda personlighet.

9) Trojabron (Trojský most)

Prags nyaste och arkitektoniskt mest ambitiösa bro är Trojabron, som öppnade 2014 under internationellt jubel. Det här eleganta, moderna underverket kännetecknas av sin otroligt slanka och låga nätverksbåge, en ingenjörsbedrift som vunnit en rad priser. Bron ritades inte bara för funktion utan för skönhet, tänkt att bli ett nytt, elegant landmärke för staden på 2000-talet.

Trojabron är en livsviktig länk för spårvagnar, bilar, cyklister och fotgängare mellan stadsdelen Holešovice och Troja. Den har gjort det betydligt enklare och trevligare att nå några av Prags populäraste attraktioner, som djurparken och slottet Trója. Att gå eller åka spårvagn över den känns som att glida fram, och den graciösa formen ger en upplyftande känsla av rymd och ljus.

10) Hlávkabron (Hlávkův most)

Hlávkabron har äran att vara Prags första bro byggd i armerad betong, uppförd i etapper mellan 1908 och 1912. Den spänner över Vltava vid norra spetsen av ön Štvanice och är dessutom Tjeckiens bredaste bro. Den är uppkallad efter Josef Hlávka, en betydande tjeckisk arkitekt och filantrop som bidrog till bygget.

Bron är känd för sina imponerande skulpturala dekorationer, särskilt reliefmedaljongerna av skulptörerna Jan Štursa och Otto Gutfreund. I Holešovice-änden står två monumentala statyer som föreställer ”Arbetet” och ”Mänskligheten” – kraftfulla allegorier över mänsklig strävan. De konstnärliga inslagen lyfter bron från en rent funktionell konstruktion till ett betydande offentligt konstverk.

11) Štefánikbron (Štefánikův most)

Dagens Štefánikbro ersatte en tidigare kedjehängbro uppkallad efter kejsar Frans Josef I och är en konstruktion i armerad betong som öppnade 1951. Den är en viktig transportlänk som förbinder gatan Revoluční i utkanten av Gamla stan med Letnátunneln och leder trafiken mot Prags norra stadsdelar. Formspråket är rakt på sak och osmyckat, typiskt för efterkrigstidens byggande.

Bron är uppkallad efter Milan Rastislav Štefánik, en slovakisk politiker, diplomat och astronom som var en av nyckelgestalterna bakom Tjeckoslovakiens grundande. Det strategiska läget nära industri- och handelsministeriet och rollen som stor trafikled gör den till en ständigt sjudande och viktig – om än inte särskilt utsmyckad – del av stadens infrastruktur.

12) Libeňbron (Libeňský most)

Med sina 780 meter (inklusive påfarterna) är Libeňbron den längsta i Prag. Den öppnade 1928 och är ett fascinerande och sällsynt exempel på en bro byggd i kubistisk arkitekturstil, ritad av arkitekten Pavel Janák. Den förbinder stadsdelen Holešovice med det en gång industriella, i dag snabbt växande Libeň.

I decennier har bron varit i allvarligt förfall, vilket lett till långdragna offentliga och politiska debatter om den ska rivas eller om man ska satsa på en komplicerad och dyr renovering för att bevara dess unika arkitekturarv. Kontroversen har gjort bron till en symbol för kampen mellan stadsutveckling och kulturminnesvård i dagens Prag.

13) Negrelliviadukten (Negrelliho viadukt)

Negrelliviadukten är ett monumentalt stycke järnvägshistoria och var länge den längsta bron i sitt slag i Europa. Den stod färdig 1850, byggd av den österrikiske ingenjören Alois Negrelli, och sträcker sig över en kilometer i stenvalv som förbinder Masarykstationen med den norra stadsdelen Bubny. Den var en avgörande länk i statsjärnvägen mellan Wien och Dresden.

Efter en omfattande renovering som blev klar 2020 är viadukten inte bara en järnvägspulsåder utan också på väg att bli ett nytt kulturellt nav. Utrymmena i valven, som länge använts till lager och småföretag, förvandlas efter hand till trendiga kaféer, butiker och gallerier, vilket blåser nytt liv i den magnifika 1800-talskonstruktionen och väver in den i stadens sociala väv.

14) Braníkbron (Branický most)

Den här dubbelspåriga järnvägsbron från 1950-talet är nästan uteslutande känd under sitt smeknamn ”intelligentsians bro”. Den ligger i södra delen av staden och byggdes för att koppla ihop järnvägsnäten i Smíchov och Vršovice, främst för godstrafik, och därmed leda om trafiken förbi de hårt belastade centrala passagerarstationerna.

Brons gripande smeknamn har sina rötter i ett mörkt kapitel av tjeckisk historia. Under 1950-talets kommunistregim fråntogs tusentals intellektuella, jurister och andra utbildade yrkesmänniskor som ansågs politiskt opålitliga sina tjänster och tvingades arbeta som kroppsarbetare. Många av dem sattes att arbeta just på bygget av den här bron – en historia som i dag är en del av dess identitet.

15) Radotínbron (Radotínský most)

Radotínbron är en jätte inom modern ingenjörskonst och officiellt den längsta brokonstruktionen i Tjeckien, med en spännvidd på över två kilometer. Den öppnade 2010 och är en avgörande sydlig del av Prags ringled, byggd för att leda genomfartstrafiken bort från centrum. Tekniskt sett är den en serie sammankopplade brokonstruktioner som imponerande korsar både Vltavas och Berounkas dalgångar.

Eftersom den fungerar som motorväg är den ingen bro för en trevlig promenad, men att köra över den ger vidsträckt utsikt över landskapet och de två flodernas sammanflöde. Den representerar den moderna storskaliga infrastruktur som krävs för att hålla en stor europeisk huvudstad i rörelse – långt ifrån Karlsbrons charm i fotgängarskala.

16) Most Závodu míru (Fredsloppets bro)

Den här bron ligger i den södra stadsdelen Zbraslav och är den första bron som korsar Vltava innanför Prags officiella stadsgräns när floden rinner norrut. Den öppnade 1964 och ersatte en äldre bro som förstörts i slutet av andra världskriget. Namnet, som betyder ”Fredsloppets bro”, syftar på ett berömt internationellt cykeletapplopp som var populärt i hela östblocket och ofta passerade området.

Bron har främst lokal betydelse och är en livsviktig förbindelse för de boende i Zbraslav och trakten runt omkring. Den ger tillgång till det vackra slottet i Zbraslav och till huvudvägen söderut ut ur Prag. För besökare som utforskar den här charmiga ytterstadsdelen fungerar bron som en välkomnande port till staden.

17) Holešovice järnvägsbro (Holešovický železniční most)

Det här är en av Prags mindre kända och mer specialiserade broar. Den enkelspåriga järnvägsbron byggdes 1976 och fyller ett viktigt logistiskt syfte genom att förbinda järnvägslinjerna i Holešovice och Libeň. Det mest särpräglade draget är riktningen: den är Prags enda bro som korsar Vltava i skarp diagonal vinkel, ett måste utifrån det spårläge den byggdes för.

Järnvägsbron vid Bulovka är ingen turistattraktion, men den vittnar om det komplexa nät av infrastruktur som bär upp en storstad. Det är en rent funktionell konstruktion, synlig från delar av Holešovice och Libeň, som spelar en tyst men nödvändig roll för effektiviteten i Prags omfattande järnvägsnät.

18) Most Barikádníků (Barrikadkämparnas bro)

Most Barikádníků är en bred, nyttobetonad betongbro från slutet av 1970-talet som fungerar som en avgörande trafikled för norra Prag. Den förbinder stadsdelarna Holešovice och Troja och är en nödvändig del av stadens inre ringled (Městský okruh). Huvuduppgiften är att hantera stora mängder bilar, stadsbussar och spårvagnar och leda trafiken effektivt in och ut ur centrum. Brons namn är ett dovt minnesmärke som hedrar de invånare som reste barrikader på föregångaren under det heroiska Prag-upproret mot den nazistiska ockupationen i maj 1945.

Barrikadkämparnas bro är en viktig del av stadens infrastruktur, men i sig inget resmål. Det finns gångbanor på båda sidor, men bullret och farten i den ständiga trafiken gör den till en obehaglig sträcka för en lugn promenad. För en besökare är betydelsen rent praktisk: det är bron du troligen korsar med spårvagn eller buss på väg från centrum till de populära attraktionerna i Troja eller till kvarteren Bohnice och Kobylisy.

19) Lávka HolKa (gångbron HolKa)

Lávka HOLKA är en modern och slank gångbro enbart för fotgängare och cyklister, som ger en smidig förbindelse mellan stadsdelen Holešovice och norra spetsen av Kejsarön (Císařský ostrov). Den öppnade 2023 och namnet är en akronym för de två stadsdelar den binder samman: HOLešovice och KArlín, vilket speglar dess roll i områdets bredare utveckling. Bron är en viktig länk i Prags omfattande nät av rekreationsstråk längs floden och kopplar särskilt ihop de populära cykelrutterna A1 och A2.

Gångbron är inget historiskt landmärke utan ett hyllat stycke modern rekreationsinfrastruktur. Den erbjuder ett fridfullt och naturskönt sätt att nå Kejsaröns grönområden, långt från stadstrafikens buller och avgaser. För dig som vill ta en längre löprunda, promenad eller cykeltur längs floden är Lávka HOLKA en perfekt länk som möjliggör en trevlig slinga, gärna i kombination med närliggande Trojabron för en varierad och rolig utflykt.

20) Trojská lávka (gångbron i Troja)

Trojská lávka öppnade 2020 och är en helt ny gång- och cykelbro som ger en viktig och naturskön länk mellan rekreationsområdet Troja och Kejsarön (Císařský ostrov). Bron byggdes för att vara exceptionellt robust – ett direkt svar på föregångarens ökända kollaps 2017. Den samtida formen är både funktionell och elegant och fungerar som en säker och pålitlig överfart för de tusentals människor som besöker områdets attraktioner.

För turister är gångbron otroligt praktisk och lyfter besöket i ett av Prags populäraste områden. Den utgör den sista, vackra biten för dig som går från ön till djurparken, botaniska trädgården och slottet Trója. Promenaden över är lugn och bjuder på fin utsikt över floden och grönskan runt omkring, vilket gör den till en självklar och trevlig del av en familjeutflykt – och ett bevis på Prags satsning på modern, människovänlig infrastruktur.

21) Dvoreckýbron (Dvorecký most)

Dvoreckýbron är den nyaste medlemmen i Prags familj av Vltava-broar och byggs just nu. Den efterlängtade bron kommer att förbinda stadsdelarna Podolí på högra stranden och Zlíchov på den vänstra. Den ritas av samma arkitekter som skapade den fantastiska Trojabron och har ett liknande kreativt och modernt uttryck.

När den står färdig kommer Dvoreckýbron att vara reserverad för kollektivtrafik (spårvagnar och bussar), cyklister och fotgängare. Den är inte tänkt för vanlig biltrafik, vilket speglar en modern stadsplaneringsfilosofi där hållbara transporter går först. Bron kommer att förbättra förbindelserna mellan de här flodnära kvarteren rejält och väntas bli ett nytt, elegant landmärke för stadens södra delar.

Practical Tips for Prague from Locals

Maps we have created for you:

We’ve created detailed maps featuring the best sights, hidden gems, recommended places to stay, itineraries, and more — all based on our own local experience. We hope they’ll help you plan an unforgettable trip to our beautiful hometown. Check our maps on this page.

How to save money on currency exchange:

We highly recommend getting a Revolut card — it’s one of the best travel debit cards out there. We’ve been using it for over 10 years and it has already saved us thousands of euros.

Where to stay in Prague (Our Picks):

	Option 1	Option 2	Option 3
City Center	Metropolitan	River View	Dancing House
Budget	Pension Akát	Czech Inn	AirBnb
Rooftop	Wenceslas Square	Metropolitan	Dancing House
Parks & Cafés	Hotel Orion	Anna Hotel	Libero Residence
Luxury	Grand Hotel Bohemia	Alchymist	KINGS COURT

Best Guided Tours in Prague (Our Picks):

• Essential for first-timers: Top Sights & Historic Center Introduction Tour
• Jewish Quarter: Jewish Quarter Walking Tour
• Hidden Gems: Hidden Gems Walking Tour with Local Guide
• Bike Tour: Complete City Bike Tour
• Food Tour: Guided Street-Food Stalls Walk (with tastings)
• Beer Tour: Prague Microbrewery Tour

Discover Prague like a local

Get the Prague Guide created by locals and know exactly where to go, what to skip,and how to move around.

Why travellers love it:

Local spots you won’t find in guidebooks
Offline map — no roaming, no stress
Smart itineraries for short city breaks
Money-saving & safety tips included