Prag Köprüleri İçin Kapsamlı Rehber: Vltava Nehri’nin 22 Sim

Dünya çapında ünlü Karl Köprüsü tartışmasız yıldız olsa da, toplamda Vltava Nehri üzerindeki 22 köprü şehri bir araya getirir; her biri kendi hikâyesine, tarzına ve benzersiz cazibesine sahiptir.

Bu liste yazısı, en çok rağbet görenlerden sessiz sedasız işlevsel olanlara kadar her birinde size rehberlik edecek ve Yüz Kuleli Şehir’e yeni bir bakış açısı sunacak.

Prag’da kaç köprü var?

Prag, “Yüz Kuleli Şehir” olarak ünlü olsa da, aynı derecede haklı olarak “Yüz Köprülü Şehir” diye de adlandırılabilir. Gerçekte, vardır 100’ün çok üzerinde köprü Prag’da.

Ancak sanırım, “Prag köprüleri” derken muhtemelen şunu kastediyorsunuz: Vltava Nehri’ni geçen 22 köprü (yalnızca yayalara açık köprüler dâhil).

Prag Köprüleri Hızlı Tablosu

En Ünlü	Charles Köprüsü
Oldest	Karl Köprüsü
Newest	Troja Köprüsü
Longest	Radotín Bridge
Busiest	Barrandov Köprüsü
En Eşsiz	Troja Köprüsü

Prag Köprüleri Haritası

1) Charles Köprüsü (Karlův most)

Karl Köprüsü tartışmasızdır Prag’ın kalbi ve ruhu, 600 yılı aşkın süredir şehrin ana ulaşım damarı olan Orta Çağ’dan kalma bir başyapıt. Temel taşı, Kutsal Roma İmparatoru IV. Charles tarafından bizzat yılında atıldı 1357, Eski Şehir’i Küçük Şehir’e (Malá Strana) bağlayan. Yüzyıllar boyunca bu görkemli taş kemerli köprü, Prag’da Vltava’yı geçmenin tek yoluydu; bu da onu ticaret, kraliyet alayları ve günlük yaşam için hayati bir güzergâh hâline getiriyordu. Her iki ucunda bulunan iki kulesi, güçlü tahkimatlar ve ilgili şehir mahallelerine açılan heybetli giriş kapıları olarak hizmet veriyordu.

Köprüde yürümek, tarih ve sanat içinde bir yolculuktur. Köprü, azizlere ait 30 heykel ve heykel grubuyla ünlü biçimde süslenmiştir ve benzersiz bir açık hava Barok galerisi oluşturur. Bugün gördüğünüz heykeller usta işi kopyalar olsa da (orijinalleri müzelerde korunmaktadır), dramatik etkilerinden hiçbir şey kaybetmezler. Aziz Nepomuklu Jan heykelinin kaidesindeki plakayı kaçırmayın; ona dokunmanın şans getirdiği ve Prag’a dönüşünüzü garanti ettiği söylenir. Gerçekten büyülü bir deneyim için, sabah sisi nehirden yükselirken ve köprü neredeyse tamamen size kalmışken şafak vakti ziyaret edin.

2) Mánes Köprüsü (Mánesův most)

Karl Köprüsü’nün mansap yönünde yalnızca bir taş atımı uzaklıkta bulunan Mánes Köprüsü, tarzlar arasındaki büyüleyici karşıtlığı sergiler. Art Nouveau’dan yükselişe geçen Çek Kübist hareketine geçiş1914’te açılan köprü, 19. yüzyılın ünlü Çek ressamı Josef Mánes’in onuruna adlandırılmıştır. Önceki demir yaya köprüsünün yerini almış ve günümüzde hâlâ üzerinden geçen tramvaylar da dâhil olmak üzere şehrin modernleşen ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlanmıştır. Köprünün ayaklarında, Vltava yüzücülerinin yaşamlarından esinlenen sahneleri betimleyen figürlü frizler bulunmaktadır.

Bu köprü, bir fotoğrafçının en iyi dostudur. Prag Kalesi’nin kusursuz bir fon oluşturduğu Karl Köprüsü’nün en görkemli ve çoğu zaman daha az kalabalık manzaralarından bazılarını sunar. İşlevsel ancak sanatsal tasarımı, yeni bir çağın eşiğindeki bir şehri yansıtır; bu da onu mimari ve sanat tarihiyle ilgilenenler için mutlaka görülmesi gereken bir yer hâline getirir. Benzersiz üslubu ile sunduğu muhteşem manzaraların birleşimi, onu Vltava boyunca yapılan her yürüyüşte uğranmaya değer bir durak kılar.

3) Legion Bridge (Most Legií)

Lejyon Köprüsü, 20. yüzyılın başlarının görkemini yansıtan granit bloklardan oluşan zarif bir yapıdır, neo-Barok ve Art Nouveau dekoratif unsurları birleştiren. 1901 yılında tamamlanan bu köprü, sağ kıyıdaki Ulusal Tiyatro’yu sol kıyıdaki Küçük Şehir ile birbirine bağlar. Köprü, I. Dünya Savaşı sırasında Müttefik Devletlerle birlikte savaşan ve bağımsız bir Çekoslovakya mücadelesinde hayati bir rol oynayan gönüllü silahlı kuvvetler olan Çekoslovak Lejyonlarının onuruna adlandırılmıştır.

Lejyon Köprüsü, yalnızca bir geçiş noktası olmanın ötesinde, keyifli bir kent vahasına açılan kapıdır. Köprünün ortasından, görkemli bir merdiven ve bir asansör, keyifli bir yürüyüş, piknik yapmak veya sadece nehirdeki yaşamın akıp geçişini izlemek için mükemmel olan, ağaçlarla kaplı bir park olan Střelecký Adası’na (Nişancı Adası) iner. Adayı ziyaret etmeye zaman ayırmak, köprünün mimarisine yer seviyesinden harika bir bakış açısı sunar ve şehrin enerjik temposundan huzurlu bir soluklanma sağlar.

4) Čech Köprüsü (Čechův most)

Gerçek bir Art Nouveau başyapıtı, Čech Köprüsü ise Prag’ın ana köprüleri arasında en kısası ama tartışmasız en süslü olanıdır. 1905 ile 1908 yılları arasında inşa edilen bu köprü, Prag’da tamamen demirden yapılmış tek kemer köprüdür. Köprü, sütunların üzerinde tüneyen kanatlı cinleri betimleyen dört görkemli bronz heykelle cömertçe süslenmiş, görsel bir şölen sunar. Lamba direklerinden korkuluklara kadar her ayrıntı, Art Nouveau tarzının karmaşık ve akıcı çizgilerini yansıtır.

Yazar Svatopluk Čech’in adını taşıyan bu köprü, şehir merkezini Letná Tepesi’nin eteğiyle birbirine bağlar. Muhteşem süslemelerini en iyi şekilde görmek için her iki taraftaki sahil boyunca yürüyüş yapın. Buradan heykellerin işçiliğini ve onu sanatçılar ile mimari tutkunlarının gözdesi hâline getiren zarif kemerini tümüyle takdir edebilirsiniz. Belle Époque döneminde Prague’un sanatsal özgüveninin gururlu bir anıtı olarak yükselir.

5) Palacký Köprüsü (Palackého most)

Olarak Prag’daki en eski üçüncü taş köprüPalacký Köprüsü, 1878 yılında tamamlanmış önemli bir tarihi simge yapıdır. Mavi, kırmızı ve beyaz olmak üzere farklı renklerdeki dikkat çekici granit bloklar kullanılarak inşa edilmiş, bu da ona benzersiz ve incelikle vatansever bir görünüm kazandırmıştır. Hızla genişleyen Smíchov sanayi bölgesine hizmet etmek üzere inşa edilen ilk taş köprü olmuş, bölgeyi Yeni Şehir’e bağlayarak şehir için yeni bir büyüme döneminin başlangıcını simgelemiştir.

Köprü başlangıçta Josef Václav Myslbek tarafından yapılmış dört büyük heykel grubu ile süslenmiş Çek efsanelerinden figürleri tasvir ediyordu. Ancak heykeller 1945 yılında hedefini şaşırmış bir bomba nedeniyle ağır hasar gördü ve daha sonra bugün görülebilecekleri Vyšehrad Kalesi arazisine taşındı. Artık özgün süslemelerinden yoksun olan köprü, önemli bir ulaşım arteri ve 19. yüzyılın sağlam mühendisliğinin bir kanıtı olmaya devam ediyor.

6) Jirásek Köprüsü (Jiráskův most)

Jirásek Köprüsü, önde gelen Çek yazar Alois Jirásek’in adını taşıyan, 1933 yılında tamamlanmış işlevsel bir betonarme yapıdır. Tasarımı nispeten mütevazı, savaşlar arası dönemin mimari sadeliğini yansıtanKöprü, Dans Eden Ev’in yakınındaki Resslova Caddesi çevresindeki popüler bölgeyi nehrin Smíchov tarafıyla birbirine bağlar.

Köprünün kendisi mimari açıdan sade olsa da, başlıca ünü Prag’ın en ünlü modern simge yapılarından biri olan Dans Eden Ev’e (Tančící dům) sunduğu muhteşem manzaradan gelir. Köprünün Yeni Şehir tarafındaki ucunda durmak, bu ikonik dekonstrüktivist yapının fotoğrafını çekmek için kusursuz bir bakış açısı sağlar. Burası, 1930’ların işlevselciliğinin 1990’ların postmodernizmi için mükemmel bir sahne oluşturduğu bir yerdir.

7) Vyšehrad Demiryolu Köprüsü (Vyšehradský železniční most)

Prag’ın endüstriyel mirasının güçlü bir simgesi olan Vyšehrad Demiryolu Köprüsü, gökyüzüne karşı çarpıcı bir silüet oluşturan perçinli çelik kafes kirişli bir köprüdür. İlk olarak 1872’de inşa edilmiş ve 1901’de bugünkü biçimine yeniden yapılmıştır; yalnızca demiryolu köprüsü olarak hizmet verir ve ana Prag demiryolu ağını Smíchov istasyonuna bağlar. Tarihi Vyšehrad kayalığının eteklerindeki konumu, kadim güç ile endüstriyel kudret arasında etkileyici bir karşıtlık yaratır.

Köprü araç trafiğine açık olmasa da, her iki yanında da yaya yolları bulunur ve benzersiz bir deneyim sunar. Karşıya yürümek, yalnızca birkaç adım ötenizden gürleyerek geçen trenlerle birlikte, ham ve atmosferik bir yolculuk sağlar. Bu açıdan Vyšehrad Kalesi manzaraları olağanüstüdür; köprünün kendisi de son yıllarda, yenilenmesi mi yoksa tarihi endüstriyel karakterinin korunması mı gerektiğine dair hararetli tartışmaların odağı hâline gelmiştir.

8) Barrandov Köprüsü (Barrandovský most)

Barrandov Köprüsü, 1980’lerden kalma devasa bir beton yapıdır ve Prag’daki en geniş köprüdür. Şehrin iç çevre yolunun kritik bir bileşenidir ve tüm Çek Cumhuriyeti’ndeki en yoğun yoldur, muazzam trafik hacimlerini yönetmek üzere tasarlanmıştır. İnşası, geç sosyalist dönemin iddialı ve büyük ölçekli kentsel planlama projelerini yansıtmaktadır.

Köprü, faydacı amacına rağmen, Brütalist tarzına özgü bazı büyüleyici sanatsal unsurlara sahiptir. Güney ucunda Josef Klimeš’in devasa, gerçeküstü beton heykellerini bulacaksınız. Bu soyut formlar, genellikle gayriresmî olarak “Fatih Solucan” veya “Su Aygırı Banyosu” diye anılır ve beton mühendisliğinin bu anıtına tuhaf bir kişilik dokunuşu katar.

9) Troja Köprüsü (Trojský most)

Prag’daki en yeni ve mimari açıdan en iddialı köprü, 2014 yılında uluslararası beğeniyle açılan Troja Köprüsü’dür. Bu zarif, modern harika, inanılmaz derecede ince ve alçak ağ kemeriyle tanımlanır, çok sayıda ödül kazanmış bir mühendislik harikasıdır. Köprü yalnızca işlevsellik için değil, güzellik için de tasarlandı; 21. yüzyılda şehir için yeni ve zarif bir simge olması amaçlandı.

Troja Köprüsü, Holešovice bölgesi ile Troja arasında tramvaylar, arabalar, bisikletliler ve yayalar için hayati bir bağlantı sağlar. Köprünün yapılması, Prag Hayvanat Bahçesi ve Troja Şatosu gibi Prag’ın en popüler cazibe merkezlerinden bazılarına ulaşımı önemli ölçüde daha kolay ve keyifli hâle getirmiştir. Zarif tasarımının ferahlık ve ışık hissi vermesi sayesinde, üzerinde yürümek veya tramvayla geçmek adeta süzülüyormuş gibi hissettirir.

10) Hlávka Köprüsü (Hlávkův most)

Hlávka Köprüsü, 1908 ile 1912 yılları arasında aşamalı olarak inşa edilen, Prag’ın betonarme kullanılarak yapılmış ilk köprüsü olma özelliğini taşır. Štvanice Adası’nın kuzey ucunda Vltava Nehri’ni geçen bu köprü, aynı zamanda Çek Cumhuriyeti’nin en geniş köprüsüdür. Köprü, yapımına katkıda bulunan önemli Çek mimar ve hayırsever Josef Hlávka’nın adını taşımaktadır.

Köprü, özellikleriyle dikkat çekmektedir. etkileyici heykelsi süslemeler, özellikle heykeltıraşlar Jan Štursa ve Otto Gutfreund’un kabartma madalyonları. Holešovice tarafında, “Emek” ve “İnsanlık”ı temsil eden iki anıtsal heykel, insan çabasının güçlü alegorileri olarak yükselir. Bu sanatsal dokunuşlar, köprüyü yalnızca işlevsel bir yapı olmaktan çıkarıp önemli bir kamusal sanat eserine dönüştürür.

11) Štefánik Köprüsü (Štefánikův most)

İmparator I. Franz Joseph’un adını taşıyan eski bir askı zincir köprüsünün yerini alan mevcut Štefánik Köprüsü, 1951 yılında açılmış betonarme bir yapıdır. Eski Kent’in kıyısındaki Revoluční Caddesi’ni Letná Tüneli’ne bağlayan önemli bir ulaşım bağlantısıdır ve trafiği Prague’ın kuzey bölgelerine yönlendirir. Tasarımı, savaş sonrası yapılaşmanın tipik özelliği olan sade ve süslemesiz bir nitelik taşır.

Köprü, Çekoslovakya’nın kuruluşundaki kilit isimlerden biri olan Slovak siyasetçi, diplomat ve astronom Milan Rastislav Štefánik’in adını taşımaktadır. Sanayi ve Ticaret Bakanlığı yakınındaki stratejik konumu ve önemli bir ulaşım arteri olarak üstlendiği rol, onu şehrin altyapısının sürekli hareketli ve önemli, ancak özellikle gösterişli olmayan bir parçası hâline getirir.

12) Libeň Köprüsü (Libeňský most)

Erişim rampaları da dahil olmak üzere 780 metre uzunluğunda olan, Libeň Köprüsü, Prag’daki en uzun köprüdür.1928 yılında açılan bu köprü, mimar Pavel Janák tarafından tasarlanan Kübist mimari üslupta inşa edilmiş, büyüleyici ve nadir bir örnektir. Holešovice semtini, bir zamanlar endüstriyel olan ve bugün hızla gelişen Libeň bölgesiyle birbirine bağlar.

Onlarca yıldır köprü ciddi bir bakımsızlık hâlindedir; bu durum, onu yıkmak mı yoksa eşsiz mimari mirasını korumak için karmaşık ve maliyetli bir yenilemeye yatırım yapmak mı gerektiği konusunda uzun süren kamuoyu ve siyasi tartışmalara yol açmıştır. Bu tartışma, modern Prague’da kentsel gelişim ile tarihî koruma arasındaki mücadelenin bir simgesi hâline gelmiştir.

13) Negrelli Viyadüğü (Negrelliho viadukt)

Negrelli Viyadüğü, demiryolu tarihinin anıtsal bir parçasıdır ve uzun süre Avrupa’daki türünün en uzun köprüsü olmuştur. Avusturyalı mühendis Alois Negrelli tarafından 1850 yılında tamamlanan bu taş kemerli viyadük, bir kilometreden fazla uzanarak Masaryk İstasyonu’nu kuzeydeki Bubny semtine bağlar. Viyana’dan Dresden’e uzanan devlet demiryolu hattında hayati bir bağlantı noktasıydı.

2020 yılında tamamlanan büyük bir yeniden inşanın ardından viyadük artık yalnızca bir demiryolu arteri değil, aynı zamanda yeni bir kültürel cazibe merkezi hâline geliyor. Kemerlerinin içindeki, uzun süredir depolama ve küçük işletmeler için kullanılan alanlar, yavaş yavaş gözde kafelere, mağazalara ve galerilere dönüştürülüyor; bu görkemli 19. yüzyıl yapısına yeni bir hayat veriliyor ve yapı şehrin sosyal dokusuna entegre ediliyor.

14) Braník Köprüsü (Branický most)

Neredeyse yalnızca halk arasındaki “Aydınlar Köprüsü” lakabıyla bilinen bu çift hatlı demiryolu köprüsü, 1950’lerde inşa edilmiştir. Şehrin güneyinde yer alan köprü, yoğun merkezi yolcu istasyonlarını bypass ederek öncelikle yük taşımacılığı için Smíchov ve Vršovice demiryolu ağlarını birbirine bağlamak üzere tasarlanmıştır.

Köprünün dokunaklı lakabının kökeni, Çek tarihinin karanlık bir dönemine dayanır. 1950’lerdeki komünist rejim sırasında, siyasi açıdan güvenilmez görülen binlerce entelektüel, avukat ve diğer eğitimli profesyonel görevlerinden alındı ve beden işçisi olarak çalışmaya zorlandı. Bunların çoğu, bizzat bu köprünün inşasında çalışmak üzere görevlendirildi; bu tarih artık köprünün kimliğinin ayrılmaz bir parçasıdır.

15) Radotín Köprüsü (Radotínský most)

Radotín Köprüsü, modern mühendisliğin devasa bir eseridir ve iki kilometreyi aşan uzunluğuyla resmî olarak Çek Cumhuriyeti’ndeki en uzun köprü yapısıdır. 2010 yılında açılan köprü, transit trafiği şehir merkezinden uzaklaştırmak üzere tasarlanmış Prag Çevre Yolu’nun önemli bir güney kesimidir. Teknik olarak birbirine bağlı bir dizi köprü yapısından oluşan köprü, hem Vltava hem de Berounka nehir vadilerini etkileyici biçimde aşar.

Başlıca bir otoyol olarak işlevi nedeniyle keyifli bir yürüyüş yapılacak bir köprü değildir, ancak üzerinden araçla geçmek çevredeki manzaraya ve iki nehrin birleştiği noktaya dair geniş görüşler sunar. Charles Köprüsü’nün yaya ölçeğindeki cazibesinden çok uzak olan bu köprü, büyük bir Avrupa başkentinin hareketliliğini sürdürmek için gerekli modern, büyük ölçekli altyapıyı temsil eder.

16) Barış Yarışı Köprüsü

Zbraslav’ın en güney bölgesinde yer alan bu köprü, nehir kuzeye doğru akarken Prag’ın resmî şehir sınırları içinde Vltava’yı geçen ilk köprüdür. 1964’te açılan köprü, II. Dünya Savaşı’nın sonunda yıkılmış olan eski bir köprünün yerini almıştır. “Barış Yarışı Köprüsü” anlamına gelen adı, Doğu Bloku genelinde popüler olan ve sık sık bu bölgeden geçen ünlü uluslararası etaplı bisiklet yarışına bir göndermedir.

Bu köprü, Zbraslav ve çevresindeki bölgelerin sakinleri için hayati bir bağlantı görevi görerek öncelikle yerel öneme sahiptir. Güzel Zbraslav Şatosu’na ve Prag’dan güneye doğru uzanan ana yola erişim sağlar. Bu büyüleyici dış semti keşfeden ziyaretçiler için köprü, şehre açılan davetkâr bir geçit niteliğindedir.

17) Holešovice Demiryolu Köprüsü (Holešovický železniční most)

Bu, Prag’ın daha az bilinen ve daha özel amaçlı köprülerinden biridir. 1976 yılında inşa edilen bu tek hatlı demiryolu köprüsü, Holešovice ve Libeň demiryolu hatlarını birbirine bağlayarak önemli bir lojistik işleve hizmet eder. En benzersiz özelliği ise yönelimidir: hizmet vermek üzere tasarlandığı ray düzeninin gerektirdiği şekilde, Vltava Nehri’ni keskin bir çapraz açıyla geçen Prag’daki tek köprüdür.

Bulovka Demiryolu Köprüsü bir turistik cazibe merkezi olmasa da, büyük bir şehrin temelini oluşturan karmaşık altyapı ağının bir kanıtıdır. Holešovice ve Libeň’in bazı bölgelerinden görülebilen bu tamamen işlevsel yapı, Prag’ın geniş demiryolu ağının verimliliğinde sessiz ama hayati bir rol oynar.

18) Most Barikádníků (Bridge of the Barricade-Fighters)

Most Barikádníků, 1970’lerin sonlarında inşa edilmiş geniş, işlevsel bir beton köprüdür ve kuzey Prag için kritik bir ulaşım arteridir. Holešovice ve Troja ilçelerini birbirine bağlar ve şehrin iç çevre yolunun (Městský okruh) önemli bir bölümünü oluşturur. Başlıca işlevi, yüksek hacimli otomobil, şehir otobüsü ve tramvay trafiğini taşıyarak şehir merkezine giriş ve çıkışları verimli biçimde yönlendirmektir. Köprünün adı, Mayıs 1945’te Nazi işgaline karşı gerçekleşen kahramanca Prag Ayaklanması sırasında selefinin üzerinde barikatlar kuran vatandaşları onurlandıran hüzünlü bir anıttır.

Şehir altyapısının hayati bir parçası olmasına rağmen, Barikat Savaşçıları Köprüsü başlı başına bir turistik destinasyon değildir. Her iki yanında yaya yolları bulunur, ancak sürekli akan trafiğin gürültüsü ve hızı burayı keyifli bir yürüyüş için elverişsiz bir güzergâh hâline getirir. Ziyaretçiler açısından başlıca önemi tamamen işlevseldir; şehir merkezinden Troja bölgesindeki popüler turistik yerlere ya da Bohnice ve Kobylisy mahallelerine giderken muhtemelen tramvay veya otobüsle geçeceğiniz köprüdür.

19) Lávka HolKa (HolKa Footbridge)

Lávka HOLKA, yalnızca yayalar ve bisikletliler için tasarlanmış modern ve zarif bir yaya köprüsüdür; Holešovice semti ile İmparatorluk Adası’nın (Císařský ostrov) kuzey ucunu kesintisiz biçimde birbirine bağlar. 2023’te açılan adı, birbirine bağladığı iki semtin adlarının kısaltmasından oluşur: HOLešovice ve KArlín, bölgenin daha geniş kapsamlı gelişimindeki rolünü yansıtmaktadır. Köprü, Prag’ın geniş nehir kıyısı rekreasyon yolları ağında önemli bir bağlantıdır ve özellikle popüler A1 ve A2 bisiklet rotalarını birbirine bağlar.

Bu yaya köprüsü tarihi bir simge yapı değil, ancak ünlü bir modern rekreasyon altyapısı. Şehir trafiğinin gürültüsünden ve egzoz dumanlarından uzakta, İmparatorluk Adası’nın yeşil alanlarına ulaşmak için huzurlu ve manzaralı bir yol sunar. Nehir kıyısında daha uzun bir koşu, yürüyüş veya bisiklet gezintisinin keyfini çıkarmak isteyenler için Lávka HOLKA mükemmel bir bağlantı noktası görevi görür; yakınlardaki Troja Köprüsü ile birleştirilebilen, çeşitli ve keyifli bir gezi için hoş bir halka rota oluşturmayı mümkün kılar.

20) Trojská lávka (Troja Yaya Köprüsü)

2020’de açılan Trojská lávka, bir Yepyeni yaya ve bisikletçi köprüsü Troja’nın rekreasyon merkezi ile İmparatorluk Adası (Císařský ostrov) arasında hayati önem taşıyan ve manzaralı bir bağlantı sağlayan. Köprü, … inşa edildi. son derece sağlam, selefinin 2017’deki kötü şöhretli çöküşüne doğrudan bir yanıt. Çağdaş tasarımı hem işlevsel hem de zariftir; bölgedeki turistik yerleri ziyaret eden binlerce kişi için güvenli ve güvenilir bir geçiş sağlar.

Turistler için bu yaya köprüsü son derece pratiktir ve Prague’nın en popüler bölgelerinden birini ziyaret etme deneyimini zenginleştirir. Adadan Prague Hayvanat Bahçesi’ne, Botanik Bahçesi’ne ve Troja Şatosu’na yürüyenler için son ve güzel yaklaşımı sağlar. Köprü üzerindeki yürüyüş sakindir ve nehrin ile çevredeki yeşilliğin hoş manzaralarını sunar; bu da onu ailece geçirilen bir günün ayrılmaz ve keyifli bir parçası, ayrıca Prague’nın modern, insan dostu altyapıya yaptığı yatırımın bir kanıtı hâline getirir.

21) Dvorecký Köprüsü (Dvorecký most)

Dvorecký Köprüsü, Prag’ın Vltava Nehri’ni aşan köprü ailesinin en yeni üyesidir ve şu anda inşa halindedir. Büyük merakla beklenen bu köprü, sağ kıyıdaki Podolí ve sol kıyıdaki Zlíchov semtlerini birbirine bağlayacaktır. Muhteşem Troja Köprüsü’nü tasarlayan aynı mimarlar tarafından tasarlanmakta olup, benzer şekilde yaratıcı ve modern bir estetiğe sahiptir.

Tamamlandığında Dvorecký Köprüsü toplu taşımaya (tramvaylar ve otobüsler), bisikletlilere ve yayalara tahsis edilecektir. Sürdürülebilir ulaşımı önceliklendiren modern bir şehir planlama anlayışını yansıtarak, genel otomobil trafiği için tasarlanmamıştır. Köprü, bu nehir kıyısındaki mahalleler arasındaki bağlantıyı önemli ölçüde iyileştirecek ve şehrin güney kesimi için yeni ve zarif bir simge hâline gelecektir.

Yerlilerden pratik Prag ipuçları

Senin için hazırladığımız haritalar:

Yerel deneyimimize dayanarak görülecek yerler, gizli noktalar, konaklama ve rotalar içeren ayrıntılı haritalar yaptık. Umarız memleketimize unutulmaz bir gezi planlamana yardımcı olurlar. Haritaları bu sayfada gör.

Döviz bozdururken nasıl tasarruf edilir:

Kesinlikle Revolut kartı çıkarmanı öneriyoruz — seyahat için en iyi banka kartlarından biri. 10 yıldan uzun süredir kullanıyoruz ve binlerce euro tasarruf ettik.

Prag’da nerede kalınır (seçimlerimiz):

	Seçenek 1	Seçenek 2	Seçenek 3
Merkez	Metropolitan	River View	Dancing House
Uygun fiyatlı	Pension Akát	Czech Inn	AirBnb
Teras	Wenceslas Square	Metropolitan	Dancing House
Parklar ve kafeler	Hotel Orion	Anna Hotel	Libero Residence
Lüks	Grand Hotel Bohemia	Alchymist	KINGS COURT

Prag’daki en iyi rehberli turlar:

• İlk ziyarette şart: Ana görülecek yerler ve tarihi merkez
• Yahudi mahallesi:Yahudi mahallesi yürüyüş turu
• Gizli noktalar:Yerel rehberle gizli noktalar yürüyüşü
• Bisiklet turu:Şehir bisiklet turu
• Yemek turu:Sokak lezzetleri yürüyüşü (tadımlı)
• Bira turu:Prag mikro bira fabrikaları turu

Prag’ı bir yerli gibi keşfet

Yerlilerin yaptığı Prague Guide’ı indir; nereye gideceğini, nelerden kaçınacağını ve nasıl ulaşacağını öğren.

Gezginler neden seviyor:

Rehberlerde olmayan yerel yerler
Çevrimdışı harita — roaming yok
Kısa kaçamaklar için akıllı rotalar
Tasarruf ve güvenlik ipuçları